开快车和开慢车哪个更耗油？有什么依据呢？
开快车和慢车都要消耗燃料！关键是看发动机转速。此外，还取决于模型和优化方向。发动机燃油消耗量与负载有关。低速和高速时，负载相对较大，油耗较高，发动机负载较大时？通常，启动和加速时，负载会增加。特别是当以大脚起步或快速加速时，发动机需要克服大加速度才能工作。然而，当汽车低速行驶时，这主要是一个加速过程。高速行驶时，发动机需要克服风阻，需要较大的负载。
电喷发动机在中小负荷运行时，为了降低油耗，通常采用闭环控制。喷油量将根据进气量自动校正。空燃比约为14.7:1。此时，燃油效率比更好，油耗更低。发动机大负荷运行时，发动机处于开环控制，空燃比不能自动调节，喷油量增加，空燃比通常为12-13:1，油耗通常增加。低速或高速行驶时，发动机转速升高，泵损失增加，这也会导致燃油消耗增加。
在发动机设计过程中，存在一个最佳燃油效率比转速范围。在该转速范围内，发动机在理论上具有最佳燃烧效率、最高燃油效率比和最低燃油消耗。超出此专用速度范围后，发动机燃油效率比将降低。如下图中发动机的通用特性曲线所示，发动机最省油的转速是对应于紫色圆圈区域的转速，约为1700-2500 rpm。当然，针对不同车型设计的转速和发动机排量也不同。
发动机的燃油消耗量与每小时的设计节油速度有关。通常，车辆每小时的节油速度设计范围在60至90 km之间。根据上述说明，发动机在非停止负载和非停止转速下的燃油消耗量不同，不可能考虑所有转速范围和所有转速。因此，必须通过齿轮箱的减速比进行匹配，使发动机的转速范围尽可能在合适的转速下工作。因此，作为家用乘用车，每小时60到90的速度通常被视为经济速度范围，因为在该速度下行驶时，可以同时考虑中低速油耗和中高速油耗。对于排量较大的车型，经济速度相对较高。例如，对于配备2.0升涡轮增压发动机的车型，通常的经济燃油消耗范围约为90 km/h，而对于1.5升自然吸气发动机，燃油消耗范围约为60到65。
