目前全球吞吐量排名前十的超级大港中中国港口有多少个
目前全球吞吐量排名前十的超级大港中，中国的港口有7个。具体排名如下：
1、宁波舟山港。宁波舟山港是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。
2、上海港。上海港，是中国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。上海港已经与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。
3、唐山港。唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。
4、青岛港。青岛港已经拥有了178条集装箱航线，数量和密度稳居我国北方港口第一位，全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠青岛港。其支柱业务是集装箱、煤炭、原油、铁矿石。百年老港青岛港正在从装卸码头，变身为提供航运、物流、金融等“一站式”服务的综合物流商，以及拥有原油期货交割库的贸易商。
5、广州港。广州港是一个古老的港口，秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
6、新加坡港。新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。
7、苏州港。苏州港位于中国江苏省苏州市，地处长江入海口的咽喉地带，西起长山（张家港与江阴交界处），东至浏河口南（太仓与上海交界处）。东南紧邻上海，西南为经济发达的苏、锡、常地区。由原中国国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。
8、黑德兰港。黑德兰港，澳大利亚西澳大利亚州西北部印度洋岸港口。澳大利亚铁矿石输出港。位于西澳大利亚州西北海岸，港镇之东，北临南印度洋，西距丹皮尔133海里，东北距布鲁姆港258海里、温德姆港812海里，距达尔文港917海里，北距龙目海峡706海里，人口1.5万人。
9、日照港。日照港有58个生产性泊位，年通过能力超过3亿，石臼、岚山两大港区。截至2010年，日照港拥有40吨、25吨、16吨、10吨各类门机38台，大马力内燃机车7台，进口氧化铝专用卸船机2台，轮胎起重机、挖掘机以及其他起重、运输等设备。
10、天津港。天津港是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸，该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。去年11月下旬，中远海运港口宣布收购天津集装箱码头。这一举措预计将加快TCT作为中国北方国际航运枢纽的进一步发展。此外，天津港正在进行重要的脱碳工作，使其运营更加环保。
目前全球吞吐量排名前十的超级大港中中国港口有7个。
上海港稳居世界第一
在2021年的港口吞吐量排名中，上海港已超过4700万标准箱的吞吐量，稳居全球第一。上海港的地理位置优越，位于我国长江入海口处，对外通往世界各大洋重要港口，对内可以到达中国南北沿岸港口以及湖流域内河港口，又通过长江这一黄金水道辐射到中国内地的武汉、重庆等城市。
另外还可以辐射到江浙皖多省的内河航运，并且拥有80多条国际航线，与全球214个国家以及地区都有贸易联系，主要进出口货物包括煤炭、金属矿石、机械设备、石油、钢铁、汽车配件、电子设备、纺织品等。
上海港以其高效率和先进的水平闻名世界，其所属的洋山港是全球单体规模最大、智能化程度最高，并且还是完全拥有自主知识产权的全自动化集装箱码头。
新加坡港位居第二
新加坡港位于新加坡南部沿海地区，在13世纪的时候就已经是知名的国际贸易港口。马六甲海峡是太平洋到达印度洋的必经之地，新加坡借助马六甲海峡迅速发展成为世界级的大型自由贸易港。
该港口自然条件十分优越，水深港阔，很少有风暴影响，深水深度在13米左右的船只都可以轻松的在港口停泊。港口的现代化程度很高，采用各种先进设备控制运行效率非常高。2021年，新加坡集装箱吞吐量达到了3747万标准箱，并连续多年成为全球最佳港口。
宁波舟山港位居第三
宁波舟山港位于浙江省宁波市和舟山市，是由宁波港和舟山港重组合并而来的一座港口。2021年，宁波舟山港货物吞吐量达到3107万标准箱。
在2015年的时候，该港口就已经在实际意义上实现了一体化，其泊位多达620个，其中万吨级以上的大型泊位就有170多，更有超过100座5万吨以上的大型、特大型深水泊位，是世界上少有的深水两港，也是中国超大型巨轮进出最多的港口。
我们通过地图就可以看到，宁波舟山港基本处于我国大陆海岸线的中部，而且在其周围更是经济最为活跃的长三角经济圈，同时位于太平洋主航道的附近，具有明显的区位优势。
第四名深圳港
深圳港位于珠江三角洲南部，入海口伶仃洋的东岸，从地图上我们可以看到，这里距离香港非常近，两地距离只有20海里左右，相当于三十七千米。该港口水深港阔，区位条件良好，通过珠江可以与珠三角各处水网相连接，也可以到达国内外世界各地的港口。
目前，深圳港拥有蛇口、赤湾、盐田等十个港区，500吨以上的泊位有172个，万吨级别以上的泊位69个，客运泊位有19个。2021年，深圳港的港口年集装箱吞吐量达到2876万标准箱，居于世界第四位。
第五名广州港
广州港位于珠江三角洲入海口与珠江三角洲的中心地带，与我国南海相毗邻，递进香港和澳门。早在秦汉时期，这里就是中国对外贸易的港口，清朝更是成为中国对外。在通商的唯一口岸广州港内，海浪平静而且少泥沙淤积，同时毗邻港澳，通过西江与我国西南地区联系，经过伶仃洋出海，可以与我国世界诸多港口相连，是我国华南地区对外贸易的重要口岸。
同时，借助铁路与水路运输结合的优势，广州港还实现了港区内水路、公路、铁路无缝转换的运输方式，大大提高了运输效率，让这条海上丝绸之路的起点在千年后依旧熠熠生辉。2021年，广州的港口年集装箱吞吐量达到2418万标准箱，在全世界排名第五位。
第六名青岛港
青岛港位于我国山东省的青岛市，同样是一座拥有悠久历史的港口。通过地图我们可以看到，该港口位于胶州湾沿岸，濒临黄海，与日本、朝鲜两国隔海相望，是中国北方少有的不动深水港。
同时，青岛港占据着环渤海地区的港口群，处于京津冀经济圈与长三角经济圈的中心地带，优势与日韩国家交流的重要支点，地理优势突出。在2021年，青岛港的集装箱吞吐量达到了2371万标准箱，在全世界排名第六位。
第七名釜山港
釜山港是位于韩国东南沿海釜山市的一座港口，在它的东南面就是朝鲜海峡。釜山港隔海峡与日本的九州以及本州岛相望，两地之间还有一座对马岛，是韩国最大的港口，也是韩国海陆空交通运输的枢纽。
在韩国的对外贸易中具有重要的地位，是韩国重要的金融和商业中心，其轮船与轮胎的生产能力居于韩国首位。在2021年，该港口的年集装箱吞吐量为2270万标准箱，居于世界第七位。
第八名天津港
天津港的具体位置位于天津滨海西区，能够通过铁路运输到达西北等内陆腹地，同时也是北方最大的对外贸易口岸。北京的对外贸易大多都是经过天津港才得以出海，背靠北方经济中心也成为天津港的天然优势。
目前，天津港已经与世界上的180多个国家以及地区建立了贸易往来关系，其贸易航线基本上可以覆盖全球大多数的港口。2021年，天津港的集装箱吞吐量为2026万标准箱，居于全球第八位。
第九名香港港
香港港是位于香港特别行政区境内的海港型港口，是一座地理环境优越的天然良港。该港口位于珠江口外侧东部，地处我国与中南半岛以及南亚的交通要冲，是世界上最为繁忙的港口之一。香港港包括维多利亚，香港的吉奥等15个港区，其中维多利亚港建设的规模最大，条件最好。
在2004年之前，香港港的集装箱吞吐量仍旧居于全球首位，后被宁波舟山港，上海港等港口超越。不过无论是从港口的先进设备或者船舶吨位而言，还是货物处理量以及货运量方面，香港港仍旧是世界级大型港口。在2021年，香港港的年集装箱吞吐量约为2026万标准箱，位居全球第九位。
第十名鹿特丹港
鹿特丹港位于荷兰，同时也是荷兰的第二大城市，位于荷兰西部的南荷兰省西侧，临近北海。港口面积约为100平方公里，码头长度超过四公里，水深处约为22米，能够容纳超过55万吨的大型游轮。
该港口长期以来都曾经是欧洲最大的海港，在19世纪80年代还曾是世界上最大的港口，2010年以后成为世界排名前十的港口，当地人文历史资源丰富，还是一个世界级的旅游胜地。对于荷兰的经及发展具有重要的带动作用。在2021年，该港口的集装箱吞吐量达到1530万标准箱，位居世界第十位。
