空军飞行员的级别
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飞行等级是飞行人员技术、战术水平的重要标志,是执行飞行任务能力的体现。评定飞行等级的目的,是为了鼓励飞行人员积极飞行,刻苦钻研,努力追求飞行技术进步,促进部队训练水平和战斗力的提高。
我国空军从1985年开始建立飞行等级制度。此前虽搞过飞行技术评定,但缺乏统一的标准和完善的制度,后经多年努力和完善,我国空军现已建立了四级十四档的飞行等级制度。即飞行等级分为特级、一级、二级、三级。按业务分工,分别称为特级、一级、二级、三级飞行员(教员)、空中领航员(教员)和空中机械师(教员)。飞行等级的评定以飞行技术、战术水平为主要标准,同时考虑飞行总时间、完成任务以及保证安全等情况。飞行等级的晋升要经过考核,达到高一级飞行等级标准时,应晋升其飞行等级。档次的晋升依据年限,9档以下每飞一年晋升一档;8档以上每飞两年晋升一档。
目前,世界各国空军普遍实行了飞行等级制度。飞行等级的划分各不相同,美国、英国把飞行人员分为三个等级,前苏联分为四个等级,德国分为四级十五等。
我国空军从1985年开始建立飞行等级制度。此前虽搞过飞行技术评定,但缺乏统一的标准和完善的制度,后经多年努力和完善,我国空军现已建立了四级十四档的飞行等级制度。即飞行等级分为特级、一级、二级、三级。按业务分工,分别称为特级、一级、二级、三级飞行员(教员)、空中领航员(教员)和空中机械师(教员)。飞行等级的评定以飞行技术、战术水平为主要标准,同时考虑飞行总时间、完成任务以及保证安全等情况。飞行等级的晋升要经过考核,达到高一级飞行等级标准时,应晋升其飞行等级。档次的晋升依据年限,9档以下每飞一年晋升一档;8档以上每飞两年晋升一档。
目前,世界各国空军普遍实行了飞行等级制度。飞行等级的划分各不相同,美国、英国把飞行人员分为三个等级,前苏联分为四个等级,德国分为四级十五等。
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