Question

汽车刚开始启动抖动是什么原因？

Answer 1

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 2

车起步时发抖原因有零部件松动或损耗严重、从动盘翘曲、歪斜和变形、离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱、离合器发抖、主、从动盘间正压力分布不均。汽车刚开始启动抖动的原因：1、零部件松动或损耗严重：离合器操纵机构被锁紧或连接松动离合器片花键载严重磨损变速器轴弯曲等原因引起离合器发抖。解决方法：此时应更换相应零件。2、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触压力不能平顺地增大。解决方法：此时应校正或更换从动盘。3、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良表面硬化或粘上胶状物容易引起离合器发抖。解决方法：此时应重新接离合器衬片。4、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱离合器压紧弹簧的弹力变弱膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。解决方法：此时应该采取的策略就是更换弹簧。5、离合器发抖：让发动机怠速运转挂上低速挡慢慢松开离合器踏板并加大油门起步如果车身此时出现了抖动则说明是离合器抖动。解决方法：就是更换离合器三件套(飞轮、离合器片、压板)中的损坏者即可。6、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平会导致压紧的先后时间不同步压盘受力不均匀甚至使压盘歪斜致使主、从动盘接触不良造成离合器的抖动。解决方法：此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

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