潜艇突遇水下断崖官兵180秒自救,潜艇掉深自救
潜艇由于隐蔽性出色，成为执行海战中不可或缺的一员。11月21日，《解放军报》就提起曾创下世界潜艇史“奇迹”的一次事故。海军372潜艇是有着“大洋黑洞”之称的常规潜艇，在2014年的时候，它曾经历了黑暗的180秒，在这短短3分钟时间内，它从险情发生到“死里逃生”，创造了一个力挽狂澜的水下奇迹。突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”掉深，潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动，即便采取多种应急措施之后，潜艇仍然还在加速掉深。与“长尾鲨”号核潜艇的悲剧相比，面对如此危险的情况，我国官兵可以成功处置，可谓是怎么褒奖都不过分。
潜艇突遇水下断崖官兵180秒自救究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
人们总是喜欢用风平浪静、波澜不惊来形同大海，但看似宁静的海面下却暗流涌动，这是因为“水下巨鲸”正在悄无声息地游弋着。潜艇由于隐蔽性出色，成为执行海战中不可或缺的一员。但无论是复杂海况，还是人为原因;无论是故意撞击，还是意外碰撞。在幽静的深海航行的潜艇，就如同被蒙上了双眼，危险如影随形。
11月21日，《解放军报》就提起曾创下世界潜艇史“奇迹”的一次事故。海军372潜艇是有着“大洋黑洞”之称的常规潜艇，在2014年的时候，它曾经历了黑暗的180秒，在这短短3分钟时间内，它从险情发生到“死里逃生”，创造了一个力挽狂澜的水下奇迹。
短短的180秒或许对于很多人来说是“一眨眼”的功夫，但对于372潜艇官兵来说，却是直面生死的3分钟。央视网称赞道，这是中国军人用实际行动诠释了“讲忠诚、有担当、能打仗”的精神。或许你会好奇究竟怎么了，央视网就带着我们回到了过去，看了这3分钟内到底发生了什么。
事情发生在一个深夜，那天372潜艇正在执行远航巡逻任务，但谁都没有想到，危险正在一步步逼近……突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”掉深，潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动，即便采取多种应急措施之后，潜艇仍然还在加速掉深。
要知道，这是潜艇事故中最危险的状况之一，一旦不能迅速控制潜艇状态，便会造成艇毁人亡的悲剧。早在1963年的时候，美军当时最新锐的“长尾鲨”号核潜艇就曾遇到这样的情况，突然下沉到2300米深的海底，潜艇上129名船员全部被无情地“夺走”了生命，这也是世界上第一艘失事的核潜艇。
美海军“长尾鲨”号核潜艇
有如此血淋淋的教训面前，可想而知当时我军官兵的气氛有多么紧张。更加祸不单行的是，除了要处置“掉深”险情，由于压力徒然暴增，潜艇的“心脏”主机舱一根管道破裂，大量海水瞬间涌入舱室，危险再度升级。
面对着这关乎生死的考验，官兵们个个冲在前线、闻令而动。不到10秒钟，应急供气阀门全部打开;1分钟内，上百个阀门关闭，多种电气设备关停;2分钟后，潜艇各舱室封藏完毕。这时，掉深速度虽然有所减缓，却还在持续。时间一秒一秒过去，全体艇员都在等待奇迹的发生。
终于!3分钟后，掉深停止，潜艇开始上浮，而且速度越来越快，最终像一只“巨鲸”浮出水面。就算是现在，回忆起当时的情形，372潜艇艇长易辉仍然心有余悸：“那种感觉就像是疾驰的汽车，突然调入悬崖，那种感觉无助而绝望。”
与“长尾鲨”号核潜艇的悲剧相比，面对如此危险的情况，我国官兵可以成功处置，可谓是怎么褒奖都不过分。就连美国网友也表示：“太罕见了!没想到在应对这样的情况时，中国巨人会做得比我们成功。”(叮允)
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央视网消息：我国潜艇部队不但拥有世界先进水平的潜艇，更拥有训练有素的潜艇兵。二战以来，各国海军出现过多次潜艇遭遇水下断崖失事的情况，据公开报道成功自救的，只有我国的372艇，从潜艇掉深进水到安全脱险，372艇的官兵把握住了最关键的3分钟。这次险情的成功处置堪称是世界潜艇史上的奇迹。
驾驭潜艇是世界上公认的高风险职业，下潜深度每增加一米，危险就增添一分，加上水下复杂多变的水文环境，给潜艇航行带来了很大的影响。所以也有着艇动三分险，生死一瞬间的说法。
在水下潜航是分不清白天黑夜的，但372潜艇的舱内一切都显得井然有序。此刻谁也不知道，危险正在一步步逼近。
午夜时分，潜艇的深度计指针突然向下大幅度跳动，艇体开始急速下沉。官兵迅速进行增加航速等一系列应急处置措施，但潜艇还是加速下坠。
372潜艇副艇长 李伟：“当时我就感觉是发生掉深了。掉深是指我们潜艇遇到海水密度突然跃变，潜艇浮力骤然下降，艇体急剧下沉的这样一种现象，形象地说就是遭遇了水下断崖。”
遇到海水断崖是潜艇水下航行最危险的情况，如果不能及时得到控制，失去浮力的潜艇就会急速沉向3000多米深的海底，造成不可挽回的结果。几乎在指挥员下令的同时，应急供气阀门打开，所有水柜开始供气，应急浮起。
海军372潜艇舰务技师 练仕才：“我就盯住这个压力表，显示各种的压力。那个时候深度比较大，建立压力反应过程时间长一点，心里很急，压力表已经两百多了，这个艇还没往回走，还没有往上面浮。”
海军372艇舵信技师 赵满星：“那个时候人我们基本上有几分钟，可以说，几秒钟的时间，那个时候人非常恐怖的，你内心当中觉得当时就没救了。”
而就在此刻，更大的危险接踵而来。由于压力陡然增大，主机舱一根管路突然破裂，大量海水瞬间涌进舱室。一旦电气设备受损，潜艇的动力就会瘫痪，潜艇将加速下沉。
海军372潜艇电工技师 陈祖军：“二十几个压力，这个水打上来的话，打到我们这个上面来的话，从这下面缝隙里面打上来的话，这个上面都成雾状已经看不到了，我第一个就是把电机给停掉了，看那声势是这么大的水，停掉电机，我又跟他们下令，我就下令，就是说封闭舱室。”
海军372艇舵信技师 赵满星：“把自己封闭了，然后在里边处置这个情况，保证了我们主电机最后还能用，没起火没爆炸，不至于整个艇完掉。”
面对生死考验，官兵没有一人退缩，个个冲锋在前。1分钟内，上百个阀门关闭，数十种电器设备关停；2分钟后，全艇各舱室封舱完毕。
海军南海舰队某型潜艇艇长 伏立兵：“这个事情是全靠我们艇员反应快。如果我们几个的动作赶不到在时间的前面，恐怕现在就不是一个荣誉的集体荣誉称号的问题。”
3分钟后，潜艇终于停止了下沉。此时，潜艇离极限工作深度只差几米。紧接着，官兵小心谨慎控制潜艇快速上浮，并成功浮出水面。
海上指挥员 某潜艇支队支队长 王红理：“从潜艇掉深到安全脱险，我们把握住了最关键的3分钟。在关键的时刻，一个动作不到位，一个配合的不默契，都将会造成艇毁人亡的灾难性后果。”
潜艇虽然成功脱险，但装备受损严重。经过10多个小时的连续奋战，控制箱、滑油泵等主要设备故障被相继修复，潜艇的水下航行能力得到了基本恢复。
海军南海舰队某潜艇支队支队长 潘辉雄：“372潜艇所以能够在这么一个危急中能够自救，很重要的因素，应该说，我们艇员的基本的技能比较过硬。用一句话说那就是训练有素。在这个关键的时候不紧张不慌张，并且能够在短时间内，完成相关的一些动作，不走样。”
