Question

电控发动机使用与维修时应注意哪些问题?

Answer 1

一、 更换发动机总成时，须同时更换ECU。
服务站报修时需在《更换发动机审批表》中提供发动机号、底盘号、桥的速比和轮胎型号四个参数，以便我们将相关信息写入新的ECU;
我们提供新的发动机总成和写好信息的ECU总成，服务站收到发动机和ECU后更换到故障车上即可；
服务站返旧件时，须同时交回旧的发动机总成和旧的ECU总成，两者缺一都不予接收确认。
二、 更换裸机时，不需更换ECU、喷油器和喷油泵等其它部件。
在更换裸机的过程中，应注意以下事项，
1. 我们提供的裸机没有装喷油器，所以需将原机的6个喷油器按原机器的气缸位置装入裸机（即从第几缸抽出还要装入第几缸），需要注意的是如果要更换新的喷油器，需要用专用检测工具在ECU相应缸位中重新读入新喷油器的QR码。2. 原机的线束装到裸机时，6个缸的次序不能颠倒，线束接头要装入相应的传感器接头，固定在相应的线束支架上，检查线束接头是否牢固可靠。3. 喷油器和高压油管的安装须按以下顺序操作：① 将喷油器压块螺栓拧入气缸盖，仅用手预紧。② 将高压油管一端拧入喷油器进油口，仅用手预紧，将高压油管另一端拧入共轨管出油口，仅用手预紧。安装高压油管管夹，用手预紧。③ 安装喷油器回油管但仅用手预紧空心螺栓。④ 仅用手预紧共轨管螺栓和共轨限压阀螺栓。⑤ 将喷油器压块螺栓拧紧，拧紧扭矩27 N·m(允差范围26N·m～29N·m) 。⑥ 将高压油管两端分别拧紧，先拧紧喷油器端，再拧紧共轨端，拧紧扭矩40 N·m （允差范围39 N·m～42N·m） 。⑦ 将高压油管管夹螺栓拧紧，拧紧扭矩23 N·m～26N·m 。⑧ 将喷油器回油管空心螺栓拧紧，拧紧扭矩14.2N·m（允差范围10.8N·m～17.6N·m ），拧紧后用试漏装置检测喷油器回油管两端的密封性，不得泄漏。⑨ 将共轨管螺栓和共轨限压阀螺栓拧紧，共轨管螺栓拧紧扭矩23 N·m（允差范围18N·m～28N·m ）。共轨限压阀螺栓拧紧扭矩20.2N·m （允差范围17.7 N·m～22.6N·m ）。4. 安装供油泵、联轴器总成 供油泵弹性连接片连接螺栓涂乐泰胶242，拧紧扭矩为58.8 N·m～63.7N·m，盘动曲轴至第一缸工作行程上止点，使法兰刻度线与供油泵泵体上刻线对齐，将供油泵角度调节板拉紧螺栓涂乐泰胶242拧紧，拧紧扭矩为130 N·m～165N·m 。供油泵安装完毕后供油泵凸轮轴相对供油泵传动轴的交角应保持在0.5°之内，圆跳动允许0.30mm 。
三、 需更换ECU（不更换发动机）时，
须在报修单中同时注明桥的速比和轮胎型号两个参数，以便我们在新的ECU中写入相应信息。
四、 更换喷油器（不更换发动机和ECU）时，
购买了共轨国3机检测工具的服务站可自行更新ECU信息（将新喷油器上的QR码按故障喷油器取出气缸的位置写入ECU相应气缸位置中）
最后说明一下，国3发动机必须使用CF-4 15W/40 的润滑油，以有效降低部件磨损、控制排放、降低油耗，保证发动机发挥最佳性能。

Answer 2

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
 
工作原理
 
待测参数
 
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

Answer 3

一、更换发动机总成时，须同时更换ECU。 服务站报修时需在《更换发动机审批表》中提供发动机号、底盘号、桥的速比和轮胎型号四个参数，以便我们将相关信息写入新的ECU; 我们提供新的发动机总成和写好信息的ECU总成