Question

海员证件甲类．乙类．丙类．有何区别

Answer 1

1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，而乙类属于近洋航海区，丙类属于沿海航海区。
      2、职务以及职责不同。
      甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。
      乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
      丙类则为迅局3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
      3、权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

扩展资料:
      丁类适任证书:
      1、近岸航区未满悄昌旁500总吨船舶的船长、大副、二副、三副。
      2、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。
      3、近岸航区未满500总吨船舶的值班水手。
      4、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。
      注:在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
      根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下:
      1、按航区划分。
      分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类
      2、按船舶等级划分。
      分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)
      但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
      3、按船员职务和部门划分
      甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员
      轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有:GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
      航区的界定和划分:
      一、无限航区:海上启橡任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。
      二、近洋航区:北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线)
      三、沿海航区:中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。
      四、近岸航区:距中国海岸不超过50海里或按习惯航行中国沿海港口水域。