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因为近代列强都是资本主义国家,资本的基本属性就是无限扩展,只要拥有生产资料,它就会无限强大,成为世界强国从而称霸世界,奴役他国,因此资本主义生产方式要求他无限地去追逐土地、原料等生产资料和廉价劳动力,当本国的生产资料无法满足资本扩张需求时,资本会主动寻求海外市场,也就是出海建立殖民地,因此海权就成为了国家兴亡的关键。
施主可以去了解一下海权论。
海权论 Sea Power Theory
马汉(Alfred Thayer Mahan 1840-1914 ),为海权论的创立者,美国卓越的海洋历史学家,一八五九年毕业于美国海军军官学校,有关海权的理论散见于其著作中,并未有专书。其中以一八九0年出版的《海权对一六六0--一七八三年历史之影响》;一九一一年出版的《海军战略论》较著名。
海权国之基本条件
(一)海军条件
要有海军、海上基地、海运路线(交通线)且不受他国控制。如美国在二十世纪虽拥有强大海军舰队,但被分隔于两洋,无法达到“集中”、"节约"之原则,因此马汉力主 美国应开凿并控制巴拿马运河及控制加勒比海诸岛以保障太平洋与大西洋航运路线之安全。美奉行马氏之观点而成今日海上之霸权。
(二)海运条件
必须拥有庞大之商船、港口及顺畅之海上航路,并有海外商业及经济关系。从海权的 意义来看,海权乃为控制海洋及利用海洋,以达成国家目标之能力,而拓展海权之主要工具为海军武力及商渔船队,武力用以制海以保障海上商渔船队与交通线(海上航路)之安 全,而商渔船队可开发海外商业及经济利益,厚植国力,平时商业船队可赚取大量经济利益,战时可支援海军舰队作战,如马岛(即马尔维纳斯群岛,阿方称为福克兰群岛)战争,英国即徵调很多油轮、货轮、客轮、协助运 补兵力及战略物资。
(三)海外商业条件
国民大量移民于国外殖民地,并建立雄厚的经济实力,对国力之扩张具有极大优势。十七、十八世纪,英国在其海军武力配合其商业船队在世界四处拓展其殖民地,获致丰厚 的经济利益,而成为海上霸权,有”日不落国“之称。
影响
(一)美国:一九0一年老罗斯福当选美国总统後,极受马汉海权思想之影响,致力发展海权。除舰队的扩建及积极夺取太平洋各战略岛屿外,且开凿并控制巴拿马运河及加勒比海之战略海上基地,成为当今海权霸主。 (二)英国:英国对马汉之海权思想推崇备至,在一八八九年英国政府提出海军扩充计划时,马汉的理论成了最强力的辩护理由。 (三)法国:法国很重视马汉对于法国海军政策的批评,并且称赞其思想具有真正的创造性。 (四)德国:德皇威廉二世及海军部长铁毕兹(Von Tripitz)亦深受马汉影响,致力发展海军,但德国却忽略了马氏的一项重要训条:“一个国家无法同时发展陆权与海权”,导致德国陆军反而受经费影响而减低其战力。
施主可以去了解一下海权论。
海权论 Sea Power Theory
马汉(Alfred Thayer Mahan 1840-1914 ),为海权论的创立者,美国卓越的海洋历史学家,一八五九年毕业于美国海军军官学校,有关海权的理论散见于其著作中,并未有专书。其中以一八九0年出版的《海权对一六六0--一七八三年历史之影响》;一九一一年出版的《海军战略论》较著名。
海权国之基本条件
(一)海军条件
要有海军、海上基地、海运路线(交通线)且不受他国控制。如美国在二十世纪虽拥有强大海军舰队,但被分隔于两洋,无法达到“集中”、"节约"之原则,因此马汉力主 美国应开凿并控制巴拿马运河及控制加勒比海诸岛以保障太平洋与大西洋航运路线之安全。美奉行马氏之观点而成今日海上之霸权。
(二)海运条件
必须拥有庞大之商船、港口及顺畅之海上航路,并有海外商业及经济关系。从海权的 意义来看,海权乃为控制海洋及利用海洋,以达成国家目标之能力,而拓展海权之主要工具为海军武力及商渔船队,武力用以制海以保障海上商渔船队与交通线(海上航路)之安 全,而商渔船队可开发海外商业及经济利益,厚植国力,平时商业船队可赚取大量经济利益,战时可支援海军舰队作战,如马岛(即马尔维纳斯群岛,阿方称为福克兰群岛)战争,英国即徵调很多油轮、货轮、客轮、协助运 补兵力及战略物资。
(三)海外商业条件
国民大量移民于国外殖民地,并建立雄厚的经济实力,对国力之扩张具有极大优势。十七、十八世纪,英国在其海军武力配合其商业船队在世界四处拓展其殖民地,获致丰厚 的经济利益,而成为海上霸权,有”日不落国“之称。
影响
(一)美国:一九0一年老罗斯福当选美国总统後,极受马汉海权思想之影响,致力发展海权。除舰队的扩建及积极夺取太平洋各战略岛屿外,且开凿并控制巴拿马运河及加勒比海之战略海上基地,成为当今海权霸主。 (二)英国:英国对马汉之海权思想推崇备至,在一八八九年英国政府提出海军扩充计划时,马汉的理论成了最强力的辩护理由。 (三)法国:法国很重视马汉对于法国海军政策的批评,并且称赞其思想具有真正的创造性。 (四)德国:德皇威廉二世及海军部长铁毕兹(Von Tripitz)亦深受马汉影响,致力发展海军,但德国却忽略了马氏的一项重要训条:“一个国家无法同时发展陆权与海权”,导致德国陆军反而受经费影响而减低其战力。
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世界是个整体,它是通过海洋连接的,所以谁掌握了海洋,谁就有了称霸世界资格,可以通过海洋将自己的兵力送到世界任何地方,牟取有利于国家的利益,虽然这些是强加于其他民族之上的
追问
谢谢。
请问那现在呢?对海洋还像近代那么重视吗?现在有飞机了。
追答
可以这么说谁掌握了海洋,谁就拥有影响世界的能力,而海军依然是中国的短板,这就是为什么最近几年开始加大对海军的建设。美国的几大航母群,可以开赴到世界任何角落,所以这几年的一些地区冲突都会有美国海军的身影
当然飞机也很重要,制空权对于战争初期至关重要,但是兵力输送还得依靠海军
所以对一个大国来说海洋永远不能忽视
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因为近代史的开端就是以航海时代的开启作为标志。打通了海路才有了所谓的世界史,而且近代崛起的国家往往是临海国家,当然换言之具有良好海岸线的国家先天上也就具备了崛起的客观有利条件。
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世界是个整体,它是通过海洋连接的,所以谁掌握了海洋,谁就有了称霸世界资格
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