雷雨天可以躲在车内吗？
刚刚接触汽车的时候，并不懂得什么专业性的东西，就连汽车的基础知识都很少，也出过很多笑话，我相信许多人多有这种经历，我今天就在结构的知识上好好聊一聊吧。
我一直以为只有跑车、轿车或者越野车等等的分类，然后我发现还有三厢车和两厢车等等的分类。
三厢车就是那种有后备箱的轿车，分为发动机舱、驾驶舱和行李舱，而两厢车就是像SUV那种没有后备箱只有发动机舱和行李+驾驶舱，就是说没有后面的后备箱。
都说人靠衣装，佛靠金装，好看的外表往往是最容易吸引每个人目光的。但也有人说金玉其外败絮其中，所以往往也需要透过现象看一下本质。下面就在讲一讲汽车最重要的部分——车架。
车架有两种：非承载式车身和承载式车身，下面就说说非承载式吧。非承载式车身，用一根大梁贯穿整个车身系统，底盘有较高的刚度，在抗颠簸方面性能很好。由车架承受四个车轮受力的不均匀，车身不会传递到，也就不容易扭曲变形。
但是这种车身会比较的笨重、重量大，高度也高，一般都会在货车、客车和越野车上应用到。当然因为它的平稳性和安全性，很多高级轿车都会使用。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，被广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，如果车的四个车轮受力不均匀，车身可能会发生变形。
车门还有防撞梁，如果防撞梁强度越高，对驾乘者都会有更好的防护。（图片中的车门中斜着的红色板材）还有正面与后面撞击冲力分散的结构，这里就不一一赘述了。
最后还有一个我之前一直很关注的问题，这里也说一下吧。如果在雷雨天气行车，被雷劈中，在车内还是车外安全呢？之前也查询过一些相关的资料，这里就简单的提一下吧。
之前电视中也做过这样的实验，结果是：在野外时，当雷劈中车子，车内是相对安全的环境。
这是存在科学依据的，汽车不怕雷击，不是因为它是汽车，而是因为它是法拉第笼。当雷电击中车子电荷也会迅速沿着潮湿的轮胎流入大地，而不会对车内造成伤害。
