Question

大修后的发电机为什么要做空载和短路试验？

Answer 1

短路试验一般是新安装机组或者大修后的机组做的，原因是这些机组剩磁一般不够，自并励的话不足以升压，也就是升不起压的，所以先做短路试验来产生足够磁场，随后试验就有剩磁了，可以升压了。

启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。

发电机的短路特性试验在电厂，用它可以判断转子及定子绕组有无匝间短路等有关部件故障。空载试验的目的发电机的空载特性试验，也是发电机的基本试验项目。

扩展资料：

发电机定子绕组的绝缘电阻受赃污、潮湿、温度等的影响很大，所以现行有关规程不作硬性规定，而只能与历次测量结果进行比较，来判断定子绕组的绝缘好坏。

由于绝缘电阻受温度的影响很大，温度每升高10℃，绝缘电阻将下降一半，因此为了便于比较，一般将不同温度下的绝缘电阻折算到75℃时的绝缘电阻。

吸收比就是绝缘电阻在60秒的阻值和15秒的阻值之比。发电机电子绕组绝缘受潮、油污的侵入，不仅会使绝缘下降，而且会使吸收比的特性的衰减时间缩短，即R60"/R15"的比值减小。由于吸收比对绝缘受潮的反应特别灵敏，所以一般以它作为判断绝缘是否干燥的主要指标之一。

对于大型发电机要求采用极化指数，即10min和1min的绝缘电阻之比。根据规程规定：发电机容量200MW及以上采用极化指数。

参考资料来源：百度百科-发电机实验

Answer 2

下图是发电机空载特征和短路特性曲线。
这两项试验都属于发电机的特性和参数试验，它与预防性试验的目的不同。这类试验是为了了解发电机的运行性能、基本量之间的关系的特性曲线以及被发电机结构确定了的参数。做这些试验可以反映发电机的某些问题。空载特性是指发电机以额定转速空载运行时，其定子电压与励磁电流之间的关系。它的用途很多，利用特性曲线，可以断定转子线圈有无匝间短路，也可判断定子铁芯有无局部短路，如有短路，该处的涡流去磁作用也将使励磁电流因升至额定电压而增大。此外，计算发电机的电压变化率、未饱和的同步电抗，分析电压变动时发电机的运行情况及整定磁场电阻等都需要利用空载特性。而短路特性是指在额定转速下，定子绕组三相短路时，这个短路电流与励磁电流之间的关系。利用短路特性，可以判断转子线圈有无匝间短路，因为当转子线圈存在匝间短路时，由于安培匝数减少，同样大的励磁电流，短路电流也会减少。此外，计算发电机的主要参数同步电抗、短路比以及进行电压调整器的整定计算时，也需要短路特性。

Answer 3

短路试验一般是新安装机组或者大修后的机组做的，原因是这些机组剩磁一般不够，自并励的话不足以升压，也就是升不起压的，所以先做短路试验来产生足够磁场，随后试验就有剩磁了，可以升压了。
另外，短路试验可以验证各电流互感器的极性，电流回路的正确性.而继电保护主要就是靠ct回路来工作，所以ct回路正确可以保证保护装置正常工作，这样再做空载试验就安全多了。

Answer 4

大修后的发电机要进行空载和短路试验，确保其正常运行。
空载试验的目的是检测发电机的电压、电流、功率因数等参数，以评估发电机的性能和质量。在试验中，发电机需要空载运行，通过调节负载来测试发电机的不同工况，检测发电机的磁通和定子电压，评估发电机的空载损耗和励磁电流等参数。这些参数可以用来确定发电机的额定电压和功率因数等性能指标。
短路试验的目的是检测发电机的短路电流和短路电压等参数，检验发电机的结构和绕组设计是否合理，同时为发电机的过载能力和稳定性分析提供依据。在试验中，发电机的定子两端需要接短路环，通过流过短路环的电流来检测发电机的短路电流、电阻和相位差等参数。
因此，空载和短路试验是确保大修后的发电机正常运行所必需的测试。