如何评价印度国产航母维克兰特号?
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在评估印度国产航母维克兰特号的性能时,其设计上的改进是显著的。与印度之前的航母超日王号相比,维克兰特号在吨位和舰载机起降方式上与之相似,但设计上的提升不容忽视。超日王号存在的问题包括舰岛位置过于靠近中线,限制了整备区的空间;缺乏挡焰板,导致起飞时后方区域无法使用;升降机位置不当,影响了航空调度并因其尺寸较小而受限;甲板上吊车、信号塔等障碍物过多,影响了运作效率。
维克兰特号针对这些问题采取了以下措施:首先,将舰岛位置改为右侧,这样在理论上增加了3个停机位,并为舰岛前后的调度提供了通道,有效利用了前整备区。其次,维克兰特号将短起飞跑道设置在左侧,长跑道在右侧,使得两条跑道后方基本位于舰外,最大限度地减少了甲板空间的占用。再次,升降机被移至右舷,确保在使用时不会干扰起降操作,并且在殉爆时能够更好地承受爆风外泄,提高了操作的安全性。最后,舰岛上障碍物的减少,使得可用空间显著增加。
通过比较停机情况图和设计简图,可以明显看出维克兰特号的停机量更多,这主要得益于舰岛旁边的额外停机位以及起飞跑道的调整,使得舰尾能够停放更多的飞机。维克兰特号在较小的吨位上实现了更高的操作效率,其设计上的改进确实取得了显著成就。
维克兰特号针对这些问题采取了以下措施:首先,将舰岛位置改为右侧,这样在理论上增加了3个停机位,并为舰岛前后的调度提供了通道,有效利用了前整备区。其次,维克兰特号将短起飞跑道设置在左侧,长跑道在右侧,使得两条跑道后方基本位于舰外,最大限度地减少了甲板空间的占用。再次,升降机被移至右舷,确保在使用时不会干扰起降操作,并且在殉爆时能够更好地承受爆风外泄,提高了操作的安全性。最后,舰岛上障碍物的减少,使得可用空间显著增加。
通过比较停机情况图和设计简图,可以明显看出维克兰特号的停机量更多,这主要得益于舰岛旁边的额外停机位以及起飞跑道的调整,使得舰尾能够停放更多的飞机。维克兰特号在较小的吨位上实现了更高的操作效率,其设计上的改进确实取得了显著成就。
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