汽车空调的蒸发器有什么作用?
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2012-04-05
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空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板,叠在一起形成夹板组成制冷剂通道,每两个夹板之间放置有波浪形散热带,然后一层层叠置起来。散热效果相当好,可以使用
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冷媒经过蒸发器吸收外面通过的风中的热量实现热交换,从而制冷。
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蒸发器的作用:
将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发,转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量,从而达到制冷的目的。
蒸发器和冷凝器一样,是一种换热器,也称之为冷却器,是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似,但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成,在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。
蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内,依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。
蒸发器的类型
汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。
(1)管片式蒸发器。由铜质或铝质的圆管或是扁管、铝翅片组成。经胀管工艺使铝翅片与圆管或扁管紧密接触。
优缺点:结构简单、加工方便,但其传热效率较差。
(2)管带式蒸发器。由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。
优缺点:其工艺比管片式复杂,需采用双面复合铝材及多孔扁管材料,但其传热效率比管片式提高10%左右。
插图
(3)层叠式蒸发器。
结构:由两片复杂形状的铝板叠在一起构成一个制冷剂通道,每两片通道之间夹有波浪形散热带。采用R134a制冷剂的汽车空调就是采用这种层叠式蒸发器。
优缺点:需要用双面复合铝材,焊接要求高,加工难度大,但其换热效率最高,结构紧凑。
将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发,转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量,从而达到制冷的目的。
蒸发器和冷凝器一样,是一种换热器,也称之为冷却器,是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似,但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成,在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。
蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内,依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。
蒸发器的类型
汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。
(1)管片式蒸发器。由铜质或铝质的圆管或是扁管、铝翅片组成。经胀管工艺使铝翅片与圆管或扁管紧密接触。
优缺点:结构简单、加工方便,但其传热效率较差。
(2)管带式蒸发器。由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。
优缺点:其工艺比管片式复杂,需采用双面复合铝材及多孔扁管材料,但其传热效率比管片式提高10%左右。
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(3)层叠式蒸发器。
结构:由两片复杂形状的铝板叠在一起构成一个制冷剂通道,每两片通道之间夹有波浪形散热带。采用R134a制冷剂的汽车空调就是采用这种层叠式蒸发器。
优缺点:需要用双面复合铝材,焊接要求高,加工难度大,但其换热效率最高,结构紧凑。
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