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汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。
1、主动安全
主动安全,就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。
2、被动安全
被动安全,是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护,如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定,所以在某种程度上,被动安全是可以量化的。
决定因素
安全车的基本指标
在价格上微型车和豪华车相去甚远,对于坐在里面的人而言他们的生命权却是等值的。抛开价格因素,一辆“安全车”应达到的最基本标准是:
1、前后盘式制动系统。
2、前排双气囊。
3、三点式安全带。
4、安全玻璃。
5、高位刹车灯。
6、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)。
7、车头、车尾可溃缩的安全车身设计,车门内有防撞杆。
8、NCAP碰撞测试成绩。
以上内容参考 百度百科-汽车安全性
东莞大凡
2024-11-14 广告
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汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。
汽车主动安全性,主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。
汽车被动安全性,是指交通事故发生后,汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
事故后安全性,是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果,同时避免新的事故发生。
生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。
汽车主动安全性,主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。
汽车被动安全性,是指交通事故发生后,汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
事故后安全性,是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果,同时避免新的事故发生。
生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。
参考资料: http://baike.baidu.com/view/5619.htm
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2019-10-18 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。
汽车主动安全性,主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。
汽车被动安全性,是指交通事故发生后,汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
事故后安全性,是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果,同时避免新的事故发生。
生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。
汽车主动安全性,主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。
汽车被动安全性,是指交通事故发生后,汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
事故后安全性,是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果,同时避免新的事故发生。
生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。
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1.车身的强度,现在车一般采用承载式车身,就是牢固、抗撞,稳定。有些车还会在防撞梁上加强和方向机上有伸缩功能,以防止汽车碰撞时减少撞击面积。
2.ABS EBD ESP等。
3.主动安全ACC。
4.SRS。
2.ABS EBD ESP等。
3.主动安全ACC。
4.SRS。
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安全就看车架强度,底盘强度和安全配置
车皮,防撞梁都是减少车辆损失用的,对保护人毫无作用
太硬的车皮还会把力传送到驾驶室内,被人体吸收,造成伤害
车皮,防撞梁都是减少车辆损失用的,对保护人毫无作用
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