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造船工程师只考虑到要增加钢的强度.而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验,发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中,如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性,即在-40℃~0℃的温度下,钢材的力学行为由韧性变成脆性,从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师,因为当时谁也不知道,为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性,以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
另据美国《纽约时报》报导,一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析,发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒,因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。 这一分析表明:在冰山的撞击下,可能是铆钉断裂导致船壳解体,最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。
另据美国《纽约时报》报导,一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析,发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒,因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。 这一分析表明:在冰山的撞击下,可能是铆钉断裂导致船壳解体,最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。
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泰坦尼克号沉船真相是因为海市蜃楼,沉船当天晚上漫天都是星星,并且很多幸存者都叙述了一个奇怪的现象,就是气温急剧下降。其实是因为泰坦尼克号驶入了浮冰带,所以导致气温急剧下降,冷热气流交汇产生海市蜃楼现象,海市蜃楼刚好遮住冰山,所以船上观察员才没有及时发现冰山。至于沉船后加州人号没有救助,也是因为海市蜃楼,浓雾将泰坦尼克号从远处观看掩饰成了普通货轮,当加州人号和泰坦尼克号对密码的时候,出现了偏差,我们都知道船只交流是通过信号灯开闭时间进行判断,然而因为气候原因,泰坦尼克号发出的信号被加州人号误解,这点正如夜晚的灯光一样,在闹市区 其实灯光都是常亮的,但是如果你在高处的山上看,灯光却在不断闪烁。这点与加州人号船长描述相符,并且通过泰坦尼克号幸存者描述,真相只会如此。至于携带木乃伊之类的版本智能作为参考,没有科学依据!
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