《泉州港事件》指的是什么? 5
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因泉州港被整合泉州人的集体反抗声浪已持续几天了,而且稍微细心一点我们就会发现,这次反对的群体之庞大阶层之丰富人数之多远远超出了想象,上至政府官员,中至企业家群体和媒体从业人士,下至网友和老百姓,几乎群情一致强烈声讨这一不合理的做法,一件事能引起如此巨大的反响这在泉州历史上可能是前所未有的,那么为什么会出现这种现象,我想从历史、实力和定位以及族群性格几方面或许可以略微看出些端倪。
历史,泉州港曾经创造出了中国港口史上最辉煌的一段历史,宋元的泉州刺桐港曾被誉为与埃及亚历山大港齐名的世界最大港口,明朝之后虽然泉州港一度走向衰落,但是泉州港所创造出的这一段辉煌历史至今没有人可以比肩,我想这也是泉州人极度珍爱自己港口的根本原因。
实力,改革开放后泉州人的商业精神又重新焕发出了强大的活力,泉州民营产业集群蓬勃兴起带动泉州成为了福建最大的经济实体,经济总量连续十多年名列全省第一,泉州的港口在泉州经济的强势带动下也表现非凡,去年泉州行政辖区内的货物吞吐量名列全省第二,集装箱吞吐量也和福州港在伯仲之间,这样的表现一夜之间被化为乌有,我想泉州人心里肯定难以接受。
定位,省里很早就将泉州列为与福厦并称的全省三大中心城市之一,作为三大中心城市之一的泉州市却没有自己的中心港口,泉州这个福建三大中心城市之一的定位还如何能服人?
族群性格,泉州人向来有宁做鸡头不做凤尾、输人不输阵的精神,这样的精神具体体现出来就是那种以我为主、不甘人后、宁折不弯的族群特征,正是这种族群性格才能使得泉州人在没有行政政策照顾的情况下奋发拼搏跃居成为福建第一经济大市,然而你省里一夜之间将泉州人三十多年来靠自己努力辛勤拼搏出来的劳动成果无端剥夺掉,这种情况下泉州人能不抗争吗?能不愤怒吗?
历史,泉州港曾经创造出了中国港口史上最辉煌的一段历史,宋元的泉州刺桐港曾被誉为与埃及亚历山大港齐名的世界最大港口,明朝之后虽然泉州港一度走向衰落,但是泉州港所创造出的这一段辉煌历史至今没有人可以比肩,我想这也是泉州人极度珍爱自己港口的根本原因。
实力,改革开放后泉州人的商业精神又重新焕发出了强大的活力,泉州民营产业集群蓬勃兴起带动泉州成为了福建最大的经济实体,经济总量连续十多年名列全省第一,泉州的港口在泉州经济的强势带动下也表现非凡,去年泉州行政辖区内的货物吞吐量名列全省第二,集装箱吞吐量也和福州港在伯仲之间,这样的表现一夜之间被化为乌有,我想泉州人心里肯定难以接受。
定位,省里很早就将泉州列为与福厦并称的全省三大中心城市之一,作为三大中心城市之一的泉州市却没有自己的中心港口,泉州这个福建三大中心城市之一的定位还如何能服人?
族群性格,泉州人向来有宁做鸡头不做凤尾、输人不输阵的精神,这样的精神具体体现出来就是那种以我为主、不甘人后、宁折不弯的族群特征,正是这种族群性格才能使得泉州人在没有行政政策照顾的情况下奋发拼搏跃居成为福建第一经济大市,然而你省里一夜之间将泉州人三十多年来靠自己努力辛勤拼搏出来的劳动成果无端剥夺掉,这种情况下泉州人能不抗争吗?能不愤怒吗?
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港,可以扬名,借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子,我就完全蒙了!问了泉州人民吗?凭什么呢?”知名网友“薛蛮子”的上述微博被网友转发次数过万。
微博认证身份为福建省泉州市公安局油城分局政治委员的网友“李园春园”称:最近几年,全国不少地方争名人故里,打历史品牌。一些地方政府甚至不惜花巨资为名人塑像,造名人故居。连西门庆的故里都争得热火朝天,而我们泉州港这样具有千余年历史、名扬世界的港名怎能不力保?
“港口整合在于提高其全球影响力。国际大港多以名城命之,城市知名度助推了港口影响力。整合命名不能心血来潮,资源优化、文化传承、品牌塑造、市场价值都要顾及,放弃用历史名港命名泉莆海港群绝非最佳选择。建议改为:‘泉州一湄洲港’。”泉州晚报社副总编辑郭培明在其实名认证微博上称。
中新社消息则称,整合之后,福建沿海正式形成厦门港、湄洲湾港、福州港三大港口格局。消息引述福建省湄洲湾港口管理局局长陈宜国表示,新的湄洲湾港将对原有各港区功能布局进行优化调整、有效分工、连片开发、错位发展。
有网友在哀悼“泉州港”时想起了北京的崇文区、宣武区,同样富有厚重历史底蕴,却在并入东城区、西城区后消失不见。
据媒体报道,近年来,不少地方纷纷改名换姓,最常见的是“靠山吃山,靠水吃水”,风景名胜所在地改以景点名作为城市名。例如,安徽的徽州改为黄山,湖南的大庸市改为张家界市,四川灌县改名都江堰市,福建崇安县改名武夷山市等。
也有改名后因争议太大又改回去的。湖北的襄阳改为襄樊近60年后又改回襄阳。周恩来总理的故乡,原县级淮安市,在2001年被更名为淮安市楚州区,原来的淮阴市则同时改成了淮安市。此次更名引起了不少“老淮安”的反对。2012年,淮安市楚州区又夺回了“淮安”之名,更名为淮安市淮安区。
复旦大学历史学教授钱文忠认为,很多地方改名,“背后都是‘钱’字作怪,为了眼前的利益,不惜牺牲悠久的历史文化”,然而,“泉州之改名,似乎对发展经济并无好处。究竟出于什么考虑?实在参不透。”
实际上,泉州港整合进湄洲湾港早有预兆。早在2009年,《人民日报》的一篇文章就指出,《福建省港口体制一体化整合总体方案》当年正式出台。海峡西岸沿海将建起三大港口群——北部的福州港,中部的湄洲湾港,南部的厦门港,方案对各港口的腹地使用进行了明确划分,其中,湄洲湾港腹地范围主要覆盖泉州、莆田、三明。
投资数据更能说明政府对两个港口的偏好。2011年,湄洲湾港港航固定资产投资达30.5亿元,而原泉州港的投资仅接近4亿。
郭培明认为,“古代大港虽不等同今日价值,但一个新港的品牌更非一时之功可及,何况泉州港己近亿吨港,放弃泉州港名称是对文化资源与经济价值极大的浪费。”
“2011年,湄洲湾港的货物吞吐量约为4509万吨,泉州港是9330万吨,约为湄洲湾港的2倍。”。“2011年,湄洲湾港港航固定资产投资达30.5亿元,而原泉州港的投资仅接近4亿。”省政府对于泉州的“待遇”从何解释?我都想爆粗口了!!
微博认证身份为福建省泉州市公安局油城分局政治委员的网友“李园春园”称:最近几年,全国不少地方争名人故里,打历史品牌。一些地方政府甚至不惜花巨资为名人塑像,造名人故居。连西门庆的故里都争得热火朝天,而我们泉州港这样具有千余年历史、名扬世界的港名怎能不力保?
“港口整合在于提高其全球影响力。国际大港多以名城命之,城市知名度助推了港口影响力。整合命名不能心血来潮,资源优化、文化传承、品牌塑造、市场价值都要顾及,放弃用历史名港命名泉莆海港群绝非最佳选择。建议改为:‘泉州一湄洲港’。”泉州晚报社副总编辑郭培明在其实名认证微博上称。
中新社消息则称,整合之后,福建沿海正式形成厦门港、湄洲湾港、福州港三大港口格局。消息引述福建省湄洲湾港口管理局局长陈宜国表示,新的湄洲湾港将对原有各港区功能布局进行优化调整、有效分工、连片开发、错位发展。
有网友在哀悼“泉州港”时想起了北京的崇文区、宣武区,同样富有厚重历史底蕴,却在并入东城区、西城区后消失不见。
据媒体报道,近年来,不少地方纷纷改名换姓,最常见的是“靠山吃山,靠水吃水”,风景名胜所在地改以景点名作为城市名。例如,安徽的徽州改为黄山,湖南的大庸市改为张家界市,四川灌县改名都江堰市,福建崇安县改名武夷山市等。
也有改名后因争议太大又改回去的。湖北的襄阳改为襄樊近60年后又改回襄阳。周恩来总理的故乡,原县级淮安市,在2001年被更名为淮安市楚州区,原来的淮阴市则同时改成了淮安市。此次更名引起了不少“老淮安”的反对。2012年,淮安市楚州区又夺回了“淮安”之名,更名为淮安市淮安区。
复旦大学历史学教授钱文忠认为,很多地方改名,“背后都是‘钱’字作怪,为了眼前的利益,不惜牺牲悠久的历史文化”,然而,“泉州之改名,似乎对发展经济并无好处。究竟出于什么考虑?实在参不透。”
实际上,泉州港整合进湄洲湾港早有预兆。早在2009年,《人民日报》的一篇文章就指出,《福建省港口体制一体化整合总体方案》当年正式出台。海峡西岸沿海将建起三大港口群——北部的福州港,中部的湄洲湾港,南部的厦门港,方案对各港口的腹地使用进行了明确划分,其中,湄洲湾港腹地范围主要覆盖泉州、莆田、三明。
投资数据更能说明政府对两个港口的偏好。2011年,湄洲湾港港航固定资产投资达30.5亿元,而原泉州港的投资仅接近4亿。
郭培明认为,“古代大港虽不等同今日价值,但一个新港的品牌更非一时之功可及,何况泉州港己近亿吨港,放弃泉州港名称是对文化资源与经济价值极大的浪费。”
“2011年,湄洲湾港的货物吞吐量约为4509万吨,泉州港是9330万吨,约为湄洲湾港的2倍。”。“2011年,湄洲湾港港航固定资产投资达30.5亿元,而原泉州港的投资仅接近4亿。”省政府对于泉州的“待遇”从何解释?我都想爆粗口了!!
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支持泉州港!泉州人民加油!
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要把泉州港并入湄州港 上演蛇吞象
泉州港历史悠久 且比湄州港大的多 但是呢 据说省交通厅老大是莆田人(湄州是属于莆田的)。相信你明白了吧…… 但是泉州呢是华侨之乡 且有名的企业巨多( 可以去百度一下) 有钱又有影响力 所以泉州人们当然不答应了 而且广大网友也觉得不合理 福建曾经也有一个类似的关于建飞机场的事 大概就这样
泉州港历史悠久 且比湄州港大的多 但是呢 据说省交通厅老大是莆田人(湄州是属于莆田的)。相信你明白了吧…… 但是泉州呢是华侨之乡 且有名的企业巨多( 可以去百度一下) 有钱又有影响力 所以泉州人们当然不答应了 而且广大网友也觉得不合理 福建曾经也有一个类似的关于建飞机场的事 大概就这样
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