沉没在海底百年的泰坦尼克号是什么样子？
泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺）。
船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、电梯和壁球室。头等舱的公共休息室由精细的木质镶板装饰，配有高级家具以及其他各种高级装饰，并竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。阳光充裕的巴黎咖啡馆为头等舱乘客提供各种高级点心。
船上最为奢华之处是头等舱的大楼梯，位于第一和第二烟囱之间。配有橡木镶板以及镀金栏杆的大楼梯一直延伸到E层甲板，顶部是由熟铁支架支撑的玻璃穹顶，使自然光洒满大楼梯。楼梯顶部的墙上镶有一盏钟，钟两侧雕刻着象征高贵和荣誉的寓言人物。
扩展资料：
泰坦尼克号事故
于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号
相较于奥林匹克号（与泰坦尼克号几乎一模一样的姐妹船）的螺旋桨，北爱尔兰贝尔法斯特这家造船厂的工人看起来小得好笑。
泰坦尼克号留下的照片很少，不过，从奥林匹克号身上可以领略到它当年的壮丽规模。两艘船都是建成于这家工厂。
泰坦尼克号严重受损的船尾落在这片深海平原上，它的舵将海底的沙子劈开，黑暗中螺旋桨的两扇桨叶依稀可见。曝光率更高的船首残骸在此处以北600米。这张光学镶嵌图由2010年一次考察中拍摄的300张高像素图像组合而成。
它的残骸在黑暗中沉睡，腐坏的钢铁乱七八糟地散落在北大西洋海底约400公顷的一片海床上。这里真菌滋生，各种奇怪的无色生物身受千钧重压而安之若素，在凸凹不平的船骸中觅食。自从美国国家地理学会的驻会探险家罗伯特·巴拉德和让-路易·米歇尔在1985年发现了泰坦尼克号沉船之后，时不时会有机器人或者载人潜水器来到这里，围绕它阴森森的表面巡行，对着它发出声呐射束，拍些照片，然后离去。
近些年来，詹姆斯·卡梅隆和保罗-亨利·纳尔若莱等探险家从海底带回了越来越清晰的船骸照片。不过，因海水中的悬浮物以及载人潜水器有限的灯光照射范围，我们的视界基本上仍为管中窥豹。这使得我们一直以来难以厘清分崩离析的残骸碎片之间的关系，也无法见识到那里的全景。
现在情况不同了。在伍兹霍尔海洋研究所（WHOI）的一辆装满高级设备的拖车上，威廉·兰格正在研究一张放大的泰坦尼克沉没地点声呐测绘图（见大拉页）——那是一张花费了数月时间、繁复嵌合在一起的拼贴图。乍一看，这张诡异图片描绘的好像是月球表面：海床中遍布着无数突起纹路，还有数千年来随着冰川的融化、被冰砾砸出来的大坑。不过，若是仔细瞧，就会发现里面散落着许多人造残骸——那些条状物和球状物，那些金属和玻璃碎片，看上去就像是抽象
表现主义这块艺术作品。兰格转至电脑前，指着测绘图上一个地方。声呐图像上叠加了光学数据而显得异常生动。他放大再放大。现在，我们能清楚地看见泰坦尼克号的船首了；有一个敞开的黑洞，那里原本是前烟囱；一个飞出去的舱盖落在船体以北100米处的烂泥中。图片细节丰富，有一帧里甚至能看到一只白色的螃蟹正抓着栏杆。在这里，只要动一动鼠标，就能看到泰坦尼克号沉船的全貌——每一根系船桩、每一个吊艇架、每一座锅炉。曾经几乎无法辨认的混乱图景变成了沉船现场的高清图片，各种明晰的轮廓从黑暗中显露出来。
“我们现在知道各种构造在哪儿了，”兰格说 “过了一百年，光线终于把这里照亮。”
超级邮轮「泰坦尼克号」在首航中撞冰山沉没的惨剧，将于4月15日迎来100周年，但事件至今仍有谜团待解。下月出版的「国家地理杂志」会刊出多张用先进声纳仪器拍摄、前所未有地清晰的「泰坦尼克号」残骸影像，有助了解这宗导致逾1500人死亡的海难实况。
这是一项斥资数百万美元进行的计画，科学家去年八月至十月花了两个月时间，出动机械人潜入海底，从不同的角度观察「泰坦尼克号」（RMS Titanic）残骸，包括一些从来没有人见过的部分。拍摄到的照片交给美国伍兹霍尔海洋研究所处理，加工成为高清照片。
从照片中，可以清楚见到「泰坦尼克号」的船身和船底，还有未破烂的甲板栏杆。科学家也出动机械车，探索残骸所躺的位置周围的海床，看看过去100年间的环境变化对残骸造成甚么影响。
邮轮前半截，船头先迅速直插入海，船身遭冰山撞穿的多个洞清楚可见。邮轮后半截则较复杂，插入海底时，整个船底下陷，海水冲入船身内部结构，在高速和强劲水力下形成螺旋效应，把船身钢铁严重扭曲至难以辨认。
「泰坦尼克号」是在1912年4月10日首航，由英国的南安普敦出发前往美国纽约，4日后于大西洋撞上冰山，船身入水折断沉没，导致逾1500人死亡惨剧，是航海史上死伤人数最惨烈的事故之一。
