1、松开油门踏板；
2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位；
3、拉手刹时应按住解刹按钮连续一下一下拉手刹，不能拉死；
4、车辆停下后挂入停车挡；
5、也可以寻找树木或墙壁。当车速无法控制时，应控制向树或墙方向行驶，利用车辆的保险杠、车厢等坚固部位与障碍物发生碰撞或摩擦，达到强行停车的目的，尽可能避免撞到行人或其他车辆。
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在行车过程中如前刹车失灵后，不要慌张，要保持良好心态，将车速保持安全较慢的速度，以后刹车为主采取制动，此时请不要将车速再次提高，找安全地点停车检查后，如不特别影响骑行安全可继续慢速行驶，如有紧急状况，后刹车无法短距离制动刹车发生碰撞事故，到达目的地后及时的将前刹车修复正常使用状态。
在行车中如后刹车失灵，同样也是保持良好心态不慌张，减速减档靠边停车检查后，如前刹车可以使用，可以采用前刹车制动，在使用前刹车的过程，整个车 身必须是垂直状态，千万不能在转弯的时候采取前制动，这样会摔的很惨，可以慢速行驶到目的地将刹车修复正常使用状态，方可正常行驶。
扩展资料：
注意事项：
1、在高速行驶的情况下，刹车的力度分配一般是60-90，前6后4；90以上，则前7后3,120以上的话前8后2，由此可以得出前轮刹车的力度一定要大于后轮力度的技巧。
2、摩托车在高速行驶的时候，使用的前轮刹车力度一定不能让前轮抱死，否则会发生翻车的情况。
3、因为上坡的时候前轮比后轮高，所以在上坡刹车的时候前轮的刹车力度可以适当大些。同样在下坡的时候，后轮就会比前轮高，所以在下坡刹车的话后轮的刹车力度也可以适当大些。
4、紧急刹车的时候轮胎在即将抱死的时候摩擦力是最大的，所以刹车的力度要稍微小于暴死的力度。
参考资料来源：百度百科-摩托车
参考资料来源：百度百科-刹车
导致刹车失灵的三大主因：
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
应急措施：
根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机件控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵
