大雨天气能见度:4000米飞机能否正常降落
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肯定能
飞机起降标准
飞机起飞、降落的标准还是比较复杂的,起飞有起飞的标准,降落有降落的标准,同时,还与机场天气、飞机型号、航空公司规定、机场设备等都有或多或少的关系。天气方面主要看RVR跑道视程、水平能见度、垂直能见度这几个方面的数据。例如,可以用石家庄正定国际机场的起降标准,给旅客做一参考。
对于空中客车A320机型或者波音737系列的大飞机,执行时采用的起降标准是:起飞时的要求是在跑道边灯打开时RVR跑道视程400米,在白天无灯情况下跑道视程550米。降落时的标准,无论白天,还是黑夜,跑道视程均为550米。另外,跑道视程和水平能见度之间有换算关系,跑道视程550米,对应的水平能见度大约是800米。
从以上数据可以看出,飞机降落的标准要比起飞标准高一些。这也就解释了很多旅客不理解,说怎么有飞机起飞,却不见飞机降落的原因了。今后,在遇到大雾、雨雪天气时,旅客可以参考上面的数据,大致判断出自己的航班是否能起飞,大约多久才能起飞。当然真正的起飞、降落还是要由航空公司的签派员和塔台的空管人员决定的。
飞机起降标准
飞机起飞、降落的标准还是比较复杂的,起飞有起飞的标准,降落有降落的标准,同时,还与机场天气、飞机型号、航空公司规定、机场设备等都有或多或少的关系。天气方面主要看RVR跑道视程、水平能见度、垂直能见度这几个方面的数据。例如,可以用石家庄正定国际机场的起降标准,给旅客做一参考。
对于空中客车A320机型或者波音737系列的大飞机,执行时采用的起降标准是:起飞时的要求是在跑道边灯打开时RVR跑道视程400米,在白天无灯情况下跑道视程550米。降落时的标准,无论白天,还是黑夜,跑道视程均为550米。另外,跑道视程和水平能见度之间有换算关系,跑道视程550米,对应的水平能见度大约是800米。
从以上数据可以看出,飞机降落的标准要比起飞标准高一些。这也就解释了很多旅客不理解,说怎么有飞机起飞,却不见飞机降落的原因了。今后,在遇到大雾、雨雪天气时,旅客可以参考上面的数据,大致判断出自己的航班是否能起飞,大约多久才能起飞。当然真正的起飞、降落还是要由航空公司的签派员和塔台的空管人员决定的。
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