Question

轮胎有凹痕是什么状况?

突然发现轮胎上有凹痕。注意，不是凸痕, 是凹痕, 基本看不出来, 除非对着光仔细瞧。用手摸就能感觉到，大概半指宽，有一点点凹进去。3个胎都有，程度不一。其中有个胎外侧内侧也有，能摸到，但是不在同一个位置，不对称。让师傅瞧，师傅远远看了一眼就说是正常。我网上查了半天也说可能是轮胎接缝。如果是接缝为什么内侧外侧还不对称呢？难道还有2个接缝？我就怕是过坎子把胎碾坏了。天天跑高速，越想心里越毛。

Answer 1

汽车轮胎是汽车的一个非常重要的部分，这是汽车运动的来源。如果汽车轮胎被打破，那么汽车就无法移动。所以通常要注意汽车轮胎的维护。但是当汽车轮胎可能有一些非常小的嘴巴时。当轿厢轮胎发生时，必须改变轮胎。

注意事项：

当汽车轮胎有一个相对较小的嘴巴时，许多司机将发送4S店铺维修，然后继续使用它。如果一个或两个洞穴维修将继续使用它没有问题。

但如果车胎上有三个或四个孔，则它已经修复了多次，必须改变。即使这个轮胎暂时使用，在极端负载的情况下也有很大的负载，轮胎很大，轮胎将很大，很可能会在半路上被打破，因此它们必须被替换为尽快。

Answer 2

胎边直条凹陷现象是由于胎体帘子布接头引起的。胎体帘子布接头是胎体材料（涤纶帘子布）在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强，当轮胎充气时，这块区域比没有接头的区域空气膨胀的要少，这就会引起这部分的胎体有一个局部凹陷现象，这是正常的现象，不会影响轮胎的安全使用。

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Answer 3

轮胎总坏的原因：
1. 胎压过高
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。
2.胎压过低
胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度
更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。
3.轮胎超载
超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。
4.底盘的故障
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。
除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等

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Answer 4

您好！

胎边直条凹陷现象是由于胎体帘子布接头引起的。胎体帘子布接头是胎体材料（涤纶帘子布）在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强，当轮胎充气时，这块区域比没有接头的区域空气膨胀的要少，这就会引起这部分的胎体有一个局部凹陷现象，这是正常的现象，不会影响轮胎的安全使用。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

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Answer 5

对，就是轮胎接头，对轮胎安全没影响。这个是轮胎厂的技术问题，现在有些厂家已有无接头轮胎了