
摩托车的滤清器在什么地方,它起什么作用?
滤清器在发动机润滑系统中。通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用。
按不同过滤功能分为:机油滤清器,燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器),空气滤清器,空调滤清器等。
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”,加上空调滤清器,俗称四滤。分别担负润滑系统,燃烧系统中介质,发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。
扩展资料
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上,并有两个喷射方向相反的喷嘴,当油进入转子从喷嘴上出来时,转子便飞快地转动,使转子体内的油得到清洁,油中的杂质被离心甩到转子内壁上,喷嘴出来的油流回到油底壳。
离心式机油滤器的特点是性能稳定,没有需要更换的滤芯,只要定期拆卸转子,清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂,价格较高、笨重等,对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器,如前所述可换式、旋装式、分流离心式等,对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。
分流式机油滤清器都是精滤器,它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器,功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高,主要因为机油的温度变化从0到300度不等,在剧烈的温度骤变下,机油的浓度也发生相应改变,这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下,过滤杂质,保证足够流量。
首先 【空气滤清器】 简称空滤 就是接在化油器与发动机对着的那一端的 用来过滤空气中的粉尘 沙子之类的 保证空气纯净防止异物进入 : 骑士车一般 在座子底下 拆下左边的边盖就能看见;弯梁系列一般在大量的下面 前轮的 后上方 里边的构造 就是海绵跟铁丝网
【燃油滤清器】是用来过滤汽油中的杂质的 比如 铁锈 ,它的位置:骑士车一般在油箱左边的下面开关那里:有些老款以及弯梁在油箱与化油器的连接管上
【机油滤清器】是用来过滤机油的 避免发动机里的金属屑 以及其他杂物损害发动机 它在发动机里 边骑士车在发动机左下方拧下一个较大的螺丝就能看见;弯梁车 要卸下右边的发动机盖才能看见
纯手工打造 望采纳
谢谢。三个滤清器都需要多久清洗一次?机油滤清器在发动机里,是不是不需要经常清洗?我不敢打开发动机啊。
汽油那个 一般是透明的 能看到沉淀物 就清洗 在油箱上那种拧下来把沉淀物倒掉 用汽油清洗 在 进油管那种直接换一个
空气那个 看你行车环境 如果粉尘较少 三个月 到半年清洗一次就行 如果粉尘较多 一月一次
机油那个 也就 新车 磨合期的 前两次换机油的时候 清洗 因为 磨合期 会有屑沫产生 这两次机油 一般是由售后 来换的 如果需要 他们就清洗了 以后基本不用清洗 除非严重 影响 供油
空气滤清器就像是人带的口罩,是空气进入发动机的门户,空气只有经过滤后才能进入发动机,这样就避免大的颗粒进入造成发动机的磨损。对发动机的寿命影响有关键作用。另外,空气滤清器堵塞的话,就会阻碍空气流通,导致混合气过浓而使发动机工作不正常,所以平时要注意对其保养。
摩托车行驶1000-1500公里,必须清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行驶,清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后,进气阻力必然增加,导致可燃混合气变浓,使发动机的输出功率下降,燃油消耗增高。
摩托车汽油滤清器在油箱与化油器之间的油管上,可以自行加装或拆卸更换,汽油滤芯对摩托车正常使用很重要,这理论上似乎多了一个小故障点,但实际上利大于弊,因为汽油滤清器可以阻止汽油中的异物进入化油器,导致化油器进油孔或出油孔等堵塞,化油器堵塞不仅会影响性能,还可能造成化油器溢油当症状,而必须卸下化油器用化油器清洗剂仔细清理,还要安装好,这比更换一个小小汽油滤清器要复杂得多,汽油滤清器一般都是更换新的,而且通常上万公里才可能需要更换。
摩托车空气滤清器是发动机的鼻子把你的鼻子给你塞住了,你难受吗?