Question

摩托车的滤清器在什么地方，它起什么作用？

滤清器有几种？空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，等等是不是一个东西，还是各有不同滤清器，一辆摩托车一共几个滤清器？

Answer 1

滤清器在发动机润滑系统中。通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用。

按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

扩展资料

离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。

离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。

全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。

分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。

机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。

Answer 2

说的都不是很全面 首先 摩托车也不是一样的 其实我也说不全 我只知道150以下的 大排以及踏板没动过 不知道 一般骑士车是125及150 以上的排量的 弯梁车是100排量以下的
首先 【空气滤清器】 简称空滤 就是接在化油器与发动机对着的那一端的 用来过滤空气中的粉尘 沙子之类的 保证空气纯净防止异物进入 ： 骑士车一般 在座子底下 拆下左边的边盖就能看见；弯梁系列一般在大量的下面 前轮的 后上方 里边的构造 就是海绵跟铁丝网
【燃油滤清器】是用来过滤汽油中的杂质的 比如 铁锈 ，它的位置：骑士车一般在油箱左边的下面开关那里：有些老款以及弯梁在油箱与化油器的连接管上
【机油滤清器】是用来过滤机油的 避免发动机里的金属屑 以及其他杂物损害发动机 它在发动机里 边骑士车在发动机左下方拧下一个较大的螺丝就能看见；弯梁车 要卸下右边的发动机盖才能看见

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追问

谢谢。三个滤清器都需要多久清洗一次？机油滤清器在发动机里，是不是不需要经常清洗？我不敢打开发动机啊。

追答

汽油那个 一般是透明的 能看到沉淀物 就清洗 在油箱上那种拧下来把沉淀物倒掉 用汽油清洗 在 进油管那种直接换一个

空气那个 看你行车环境 如果粉尘较少 三个月 到半年清洗一次就行 如果粉尘较多 一月一次

机油那个 也就 新车 磨合期的 前两次换机油的时候 清洗 因为 磨合期 会有屑沫产生 这两次机油 一般是由售后 来换的 如果需要 他们就清洗了 以后基本不用清洗 除非严重 影响 供油

Answer 3

摩托车的滤清器在发动机的空气入口处。
空气滤清器就像是人带的口罩，是空气进入发动机的门户，空气只有经过滤后才能进入发动机，这样就避免大的颗粒进入造成发动机的磨损。对发动机的寿命影响有关键作用。另外，空气滤清器堵塞的话，就会阻碍空气流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常，所以平时要注意对其保养。

摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。

Answer 4

摩托车汽油滤清器是否很有必要，多长时间需要更换新的？

摩托车汽油滤清器在油箱与化油器之间的油管上，可以自行加装或拆卸更换，汽油滤芯对摩托车正常使用很重要，这理论上似乎多了一个小故障点，但实际上利大于弊，因为汽油滤清器可以阻止汽油中的异物进入化油器，导致化油器进油孔或出油孔等堵塞，化油器堵塞不仅会影响性能，还可能造成化油器溢油当症状，而必须卸下化油器用化油器清洗剂仔细清理，还要安装好，这比更换一个小小汽油滤清器要复杂得多，汽油滤清器一般都是更换新的，而且通常上万公里才可能需要更换。

Answer 5

摩托车空气滤清器是发动机的鼻子把你的鼻子给你塞住了，你难受吗？