Question

在汽车修理中，所谓的“大修”指的是什么？？

Answer 1

汽车大修：是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。

基本简介 汽车大修所必须完成的各项技术措施。主要包括汽车和总成（见汽车总成）解体，零件清洗，零件检验分类，零件修理、配套和装配，总成磨合和测试，整车组装和调试等工艺。汽车大修工艺流程。
　

汽车和总成解体　 根据修理的需要，将汽车拆散为总成、组合件最后直到零件。解体作业要求：①不损伤零件；②对不允许互换的配合副和有平衡要求的旋转运动组合件标上记号；③易变形的零件、易散失的小件和不允许混合清洗的零件要分类存放。因此要选用合理的拆卸程序、拆卸方法和拆卸机具。 　

零件清洗 清除零件上的油污、胶质、积炭、水垢等，以便于零件的检验分类、修理、装配等工作。清洗要求干净彻底，不损伤零件表面和基体，零件表面不允许残留腐蚀剂。　

零件检验分类 　对零件进行检验，根据其技术状况分为可用零件、可修零件和报废零件三类。零件的尺寸磨损、形位偏差、物理化学机械性能变化等在修理技术标准、零件技术条件容许值以内的为可用零件；已超出容许值或有损伤，但采用适当方法修复可达到符合修理技术标准规定的技术条件，经济上又合理的为可修零件；无修复价值或无法修复的为报废零件。
　

零件修理　对具有修理尺寸的零件用修理尺寸法修复，即将磨损的轴颈或孔径经机械加工到规定分级的缩小或加大尺寸，并恢复正确的几何形状和表面精度。对没有修理尺寸的零件一般用机械切削、压力加工、金属覆盖、热处理等工艺(见汽车零件修理)修复到名义尺寸。
　

零件配套和总成装配 零件配套是将装配总成所需的零件配备成套。装配总成的零件有三类：①可用的旧零件；②经修复合格的零件；③补充的新零件。使用这三种不同技术条件的零件装配时，既要符合配合副的装配技术条件，又要保证装配尺寸链限制在正常值内，有些运动副在重量上还要有一定限制。因此，在零件配套时必须对一些配合件进行选配，使其符合汽车修理技术标准。总成装配一般是将选配配套的零件先装成组合件，再按一定顺序装入总成的基础零件。
　

总成磨合和测试总成装配好后进行运转，使其摩擦副相互磨合，然后进行测试。总成磨合和测试的目的是：①提高各运动副摩擦表面的质量和精度，以备承受使用负荷；②降低使用中走合阶段的磨损量，延长使用寿命；③鉴定总成的性能，并检查和消除修理装配中的缺陷。各降了20%～40%，激光热处理后的工件几乎无变形。

Answer 2

一般的大修指的是发动机在不能达到预定的功率和性能的时而采取的维修措施，包括更换活塞，活塞环，气门，油封 汽缸垫等等 一般是在发动机烧机油比较严重的情况下而做的修理。

Answer 3

汽车大修就是大修汽车发动机，更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

Answer 4

“大修”就是指发动机要打开缸盖修理就叫大修。

Answer 5

有几类:发动机大修,变速箱大修(一般的修理厂只能修手动的,自动的没有能力,只能寄到广州维修)
还有底盘大修
发动机大修:是指发动机的内部的部件的磨损以超出正常范围,比如活塞,活塞环,曲轴前后油封,大小瓦,气门等等(还要看实际情况)