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福克斯确实是好车,性价比也高,而且也是运动风格的,驾驶感比较强。称身安全性也好。不过美国车本身不省油,所以福克斯这款车的油耗还是不低的。
楼上说的克鲁兹,虽然是一个级别的,但是楼主买1.8L的福克斯的价钱,也就够买克鲁兹1.6L的,克鲁兹高排量车型的价格不便宜。
同系中我推荐雪铁龙的世嘉,这个车和福克斯是同一级别的,车身规格都差不多,一个是法系一个是美系,格局特色,两车优点缺点其实都一样,优点是驾驶感都比较强,福克斯动力输出不错,世嘉是底盘悬挂技术更有优势。缺点都不省油,不过我认为,现在的省油完全是建立在忽视人身安全上的,日系车都省油,安全性都差劲。所以我觉得买车还是买个安全性比较好,油钱是贵,但总没自己命值钱吧。
建议楼主去看看世嘉,因为世嘉正赶上换代(只是外壳换代了,总理总成没换代),老款世嘉正在清仓,优惠力度更大些。买车嘛,货比三家才重要。
楼上说的克鲁兹,虽然是一个级别的,但是楼主买1.8L的福克斯的价钱,也就够买克鲁兹1.6L的,克鲁兹高排量车型的价格不便宜。
同系中我推荐雪铁龙的世嘉,这个车和福克斯是同一级别的,车身规格都差不多,一个是法系一个是美系,格局特色,两车优点缺点其实都一样,优点是驾驶感都比较强,福克斯动力输出不错,世嘉是底盘悬挂技术更有优势。缺点都不省油,不过我认为,现在的省油完全是建立在忽视人身安全上的,日系车都省油,安全性都差劲。所以我觉得买车还是买个安全性比较好,油钱是贵,但总没自己命值钱吧。
建议楼主去看看世嘉,因为世嘉正赶上换代(只是外壳换代了,总理总成没换代),老款世嘉正在清仓,优惠力度更大些。买车嘛,货比三家才重要。
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福特·福克是欧洲福特的看家车型之一。在三厢福克斯上市一年后,长安福特又推出了三款两厢福克斯,分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型,2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊),取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯的 duratec-he反置式铝合金发动机,采用全铝合金材质铸造,反置式设计,最大功率可达104kW,最大扭矩可达180N·m(2.0L发动机),配 合vis(variable intake system)可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管,展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器:福克斯的sequential sport shift手自一体变速器,通过先进的essc电子同步换挡控制系统,实现快速精准换档的同时,兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊),取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯的 duratec-he反置式铝合金发动机,采用全铝合金材质铸造,反置式设计,最大功率可达104kW,最大扭矩可达180N·m(2.0L发动机),配 合vis(variable intake system)可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管,展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器:福克斯的sequential sport shift手自一体变速器,通过先进的essc电子同步换挡控制系统,实现快速精准换档的同时,兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
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福克斯性价比很高,整体调校都是走的运动风,很有驾驶乐趣,动力很好,当然要是追求动力输出,当然要选2.0的
科鲁兹压根儿不推荐,公认的小牛拉大车,除非你买1.6T
科鲁兹压根儿不推荐,公认的小牛拉大车,除非你买1.6T
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福克斯的动力,一般家庭用足够了。而且从配置来讲,性价比不错的。
另外还有科鲁兹,也是一款偏运动的小车,外观性价比也都不错的。
另外还有科鲁兹,也是一款偏运动的小车,外观性价比也都不错的。
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动力相同排量的车中12款的福克斯要强得多。。另外大众的朗逸也很不错,配置给力,,,不过他们加价卖车让人无法接受。,,,速腾,新宝来,科鲁兹,,,你自己对比下吧,,,这几款车是我在最近一个月的研究中选出来的
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