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地铁车辆使用电力来驱动,实质上和动车组铁路上的电力机车没什么区别。
地铁使用第三轨供电,也就是出了所能直接看到的两条铁轨之外,在靠近站台的一侧还有一条供电的轨。
路上电车和铁路上的电力机车和动车组是用车顶上受电弓来取电,地铁只是把这个挪到了下面而已。
地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway,tube,underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”(Rapid transit)。
地铁使用第三轨供电,也就是出了所能直接看到的两条铁轨之外,在靠近站台的一侧还有一条供电的轨。
路上电车和铁路上的电力机车和动车组是用车顶上受电弓来取电,地铁只是把这个挪到了下面而已。
地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway,tube,underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”(Rapid transit)。
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地铁列车依靠电力发动,主要依靠受电弓和接触网的配合或者第三轨和集电靴的配合取电,直流电和交流电都可以,但主要采用直流电,部分有轨电车采用交流电,电压一般在750---1500伏左右
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利用轨道上的电缆传电
通过车轮上电机带动车轮滚动
通过车轮上电机带动车轮滚动
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请放心不是汽油
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