Question

美利达公爵650山地车！

求公爵650升级前和升级后的对比参数!装备入手，怕被坑了。

Answer 1

提到公爵650，今天有幸一见，不过有几点浅见，想说出来与朋友们分享。
此车大眼一看，车架的做工与涂装还是不错的，小副把也是蛮实用的。但详细一看配置我认为此车很大的问题是配置不合理，按说2500元的价格虽不能上高端配件，但也不至于此。
1、做为8速的飞轮，HG30-8几乎要淘汰的东西还用在新款车上。目前少说也该用HG31-8了，齿片有镂空，做工与重量上更上一层。
2、仅用一个M410的后拨来唬人的伎俩已经过时了，RD-M410（后拨）仅是M410套件中的一件。其包含了把变、前变、后变、飞轮、链条、牙盘，甚至是前后花鼓和刹车，要上也应该把变速部分上齐才对，这样才能让顾客有一个完整的体验。
3、牙盘用了新锐的一个牙盘，单说此牙盘倒是经济实用，但我看来不过是又一障眼法，利用新锐归属SRAM旗下来提升此车价值，但这恰恰是又一败笔。我不明白你到底是想让用户去体验SRAM的实用呢，还是想让用户体验SHIMANO的细腻？还不如直接用M191（48-38-28T）来的实在呢。
4、此车配的乱七八遭，看来是想让用户买来就去升级，既然是那样的话，你至少要让让顾客未来的升级成本最小话才是，为什么用EF65一体把变呢，你用个分体指拨才是为用户着想。
5、BB5又是一花钱不叫好的东西，有这个钱可以用M442V刹了，省下的钱可以上个油压锁死的叉子，让用户体验一把。
……好了，就说到这吧。最后声明一下此文不真对M品牌，只对车。OVER

Answer 2

升级前：
颜色 哈白/丽黑、哈白/翠华乔绿、罗政灰/哈白、哈白/特面红
速别 24
车架 铝合金
车架尺寸 26*15"/17"/19"
前叉 SR XCM-V3-HLO
链条 KM-X8
齿盘曲柄 SRAM ES300(SQ) 42/32/22T
套装飞轮 Shimano HG31 11-30T
变速器(前/后) Shimano M310/M410
变速控制杆 Shimano EF65
手把 Alloy
手把竖管 Alloy
车圈 Alloy 双层
前后夹器 SRAM DB BB5 Disc
花鼓(前/后) Alloy DISC
外胎 CST MAVERICK 26*1.90
座垫 VL-3023
座管 Alloy
升级后不知你想咋样升级了，烧车无止境，升级到最后可能连一颗螺丝都不剩，呵呵

Answer 3

是有升级版这一说，本人前天刚刚入手升级版的公爵650 首先是前叉老的是XCT-V3的前叉现在升级成XCM-V3的前叉了 再者是指拨从M310升级成现在M410 还有链条和飞轮 飞轮以前是黑色的，现在是呈金属亮色，刹车还是原来的BB5没有改变，大概就是这么回事了

总结下来就是：前叉，指拨，链条，飞轮这些方面升级了，未升级钱公爵650亦是一款性价比不错的车，升级之后果断入手，性价比就不用说了，个人观点，仅供楼主参考，谢谢！

Answer 4

升级不升级都是一样的入门车，没有什么太大差别。几乎可以忽略不计。

Answer 5

650就是12新款，老款没这个型号，就600 700

追问

是么，为什么车友们都喜欢说650升级版，说650不就可以了么，

追答

相对来说是600的升级版，跟700还不能比。别人怎么说不要紧，你知道是怎么回事就行了