
极品飞车11的问题~高手请进!
本人很爱玩极品~可是...很想知道怎么漂移!我不想学手刹的那种!因为对速度的破坏实在是太大了!!1.想知道怎么用那个"弹离合"来使车辆漂移!请高手指教~~~(表用网上的来...
本人很爱玩极品~可是...很想知道怎么漂移!我不想学手刹的那种!因为对速度的破坏实在是太大了!!
1.想知道怎么用那个"弹离合"来使车辆漂移!请高手指教~~~(表用网上的来回答~我绝不给分!因为没用)
2.使车辆抬头?0.0
3.赛只能多练习才行? 展开
1.想知道怎么用那个"弹离合"来使车辆漂移!请高手指教~~~(表用网上的来回答~我绝不给分!因为没用)
2.使车辆抬头?0.0
3.赛只能多练习才行? 展开
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1、极品11的漂移其实可以不用刹车就漂。动作要领是入弯前先反打一下方向,然后入弯就自然打过了。接着控制好油门“点踩”和方向“微操”的配合,尽量持续长时间的漂移状态,一些比较短的漂移赛道还要注意速度的控制,不能贪快。还有要注意的就是不能贪图一个弯的高分,该摆正时就要摆正车身,为入下一个弯做充分准备,才能得高分。最后就是尽量避免冲出赛道,冲出去就算是一个连续的漂移结束了,分自然不高。
2、关于抬头赛:
首先是车型:车型最好使用肌肉车,就是美式车型(ZONDA F是个例外)。
然后是调教:1、整车车体配件的风洞调教(就是BODY KIT的,有气流从引擎盖上过的调教,把下压力调到最低;2、引擎盖的下压力调到最低;3、关键的后扰流翼,把下压力调到最大。
最后时变速箱调整:一般高手才调,平时不用调,主要依据不同车型在不同档位上的加速性能的表现,把加速不明显的档调窄一些。
====================================================
另外,比赛中的操作也很关键。前三档必须完美换档,一般四档以后的加速度就无法抬头了,所以配合在上了四档时,在咬下离合的瞬间,喷一管氮气。
我的WHEELLESS成绩一般都在300M以上,好了抬头过终点。整个过程不到十秒钟,所以每一个动作都很关键,熟练操作至关重要。
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推荐使用ZONDA F,改到顶后1062匹马力.我的最好记录是410米,平时都在350-390米,是多少英尺你就自己换算吧。不信就自己看:
http://hi.baidu.com/luyegt
3、多加练习是最王道的,练着练着你就发现自己的水平开始“离谱”了。
2、关于抬头赛:
首先是车型:车型最好使用肌肉车,就是美式车型(ZONDA F是个例外)。
然后是调教:1、整车车体配件的风洞调教(就是BODY KIT的,有气流从引擎盖上过的调教,把下压力调到最低;2、引擎盖的下压力调到最低;3、关键的后扰流翼,把下压力调到最大。
最后时变速箱调整:一般高手才调,平时不用调,主要依据不同车型在不同档位上的加速性能的表现,把加速不明显的档调窄一些。
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另外,比赛中的操作也很关键。前三档必须完美换档,一般四档以后的加速度就无法抬头了,所以配合在上了四档时,在咬下离合的瞬间,喷一管氮气。
我的WHEELLESS成绩一般都在300M以上,好了抬头过终点。整个过程不到十秒钟,所以每一个动作都很关键,熟练操作至关重要。
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推荐使用ZONDA F,改到顶后1062匹马力.我的最好记录是410米,平时都在350-390米,是多少英尺你就自己换算吧。不信就自己看:
http://hi.baidu.com/luyegt
3、多加练习是最王道的,练着练着你就发现自己的水平开始“离谱”了。
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1.点放油门过弯.千万不要点刹车.
2.在急弯的时候可以稍微点下刹车.
3.大弯道的时候可以不放油门直接过弯,但是要控制好方向.
4.连续弯道(S弯道),可以点放油门过弯,但一样要控制好方向.
5.在入每个弯道是要看清楚弯道的情况,比如说入右弯道,弯道比较急的就要靠左道入弯,不然的话很容易撞的哦.
6.入弯在漂移的时候可以靠NOS调整车的位置和角度以免撞墙.点放NOS.不能用得太多.点放就可以了.但这是菜鸟级的玩法,一般我是不用的.
我能说的就这么多了,可能说的不是很全面,有什么不明白的可以在问题补充里补充一下,我有时间来看我会跟你说清楚的.以上是我自己的玩法,最终还是靠你自己,要多练才可以的.
2.在急弯的时候可以稍微点下刹车.
3.大弯道的时候可以不放油门直接过弯,但是要控制好方向.
4.连续弯道(S弯道),可以点放油门过弯,但一样要控制好方向.
5.在入每个弯道是要看清楚弯道的情况,比如说入右弯道,弯道比较急的就要靠左道入弯,不然的话很容易撞的哦.
6.入弯在漂移的时候可以靠NOS调整车的位置和角度以免撞墙.点放NOS.不能用得太多.点放就可以了.但这是菜鸟级的玩法,一般我是不用的.
我能说的就这么多了,可能说的不是很全面,有什么不明白的可以在问题补充里补充一下,我有时间来看我会跟你说清楚的.以上是我自己的玩法,最终还是靠你自己,要多练才可以的.
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一直用的手刹,感觉速度不会减慢多少,
配合弯道的角度,转弯时的路线(一般最外道好漂移,连弯除外),按手刹之需要按以下就可以放.
说白了就是要你多去联系,不联系不熟悉地图是找不出来手感的.
加油.
配合弯道的角度,转弯时的路线(一般最外道好漂移,连弯除外),按手刹之需要按以下就可以放.
说白了就是要你多去联系,不联系不熟悉地图是找不出来手感的.
加油.
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你有没有买立体式方向盘??
没有的话..那就手动控档.
在入弯前迅速从4档直接推到2档自然就甩尾了.
要配合后退刹车.不要用手刹.就OK了.
没有的话..那就手动控档.
在入弯前迅速从4档直接推到2档自然就甩尾了.
要配合后退刹车.不要用手刹.就OK了.
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我不要分
抬轮比赛你必须要买一个后驱车,然后马力改大点才行
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弹离合:通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说:迅速而有力的将离合踏板踹到底(就是按空格),然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄,没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯的地方。忘了,是后驱车。
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