什么是蓄电池低温起动容量?
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楼上的对铅蓄的温度性能有直观的感觉,但混淆了三个指标,即低温启动电流CCA,低温启动容量和低温启动能量。
先简单说下低温启动电流吧,英语是CCA,即Cold Cranking Ampere, 指的是在零下17.8℃时满充电了的铅酸蓄电池通过恒电流放电在30秒内电压刚好降至7.2V时的电流。这是最常用最常用最常用~的汽车启动电池低温性能指标,这个值越大,说明电池的低温启动性能越好。目前国产的100AH电池的CCA约为300~400A,国外的同样容量约为400~500A。
至于楼主问的低温启动容量,注意区别和电池的额定容量。额定容量是25度时的容量,低温启动容量一般是零下17.8℃的,前者比后者大多了。
至于低温启动能量……不好意思,据我所知,根本没有这个说法,也没有这么指标。
先简单说下低温启动电流吧,英语是CCA,即Cold Cranking Ampere, 指的是在零下17.8℃时满充电了的铅酸蓄电池通过恒电流放电在30秒内电压刚好降至7.2V时的电流。这是最常用最常用最常用~的汽车启动电池低温性能指标,这个值越大,说明电池的低温启动性能越好。目前国产的100AH电池的CCA约为300~400A,国外的同样容量约为400~500A。
至于楼主问的低温启动容量,注意区别和电池的额定容量。额定容量是25度时的容量,低温启动容量一般是零下17.8℃的,前者比后者大多了。
至于低温启动能量……不好意思,据我所知,根本没有这个说法,也没有这么指标。
沛城
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由于电池的蓄电能量受温度的影响比较大,温度高的时候村电能量高,低温的时候就变低许多
所以在不同的温度下,提供的启动能量就变得重要,比如一辆车的启动能量是400A-500A之间
如果电池因为温度的原因电能容量变小,就会导致在低温环境下无法启动的现象
所以说蓄电池在制造的设计的时候要考虑这些因数,尽量提高低温启动能量,
那么在低温启动能量就成为一个衡量电池可靠性的标准,
所以在不同的温度下,提供的启动能量就变得重要,比如一辆车的启动能量是400A-500A之间
如果电池因为温度的原因电能容量变小,就会导致在低温环境下无法启动的现象
所以说蓄电池在制造的设计的时候要考虑这些因数,尽量提高低温启动能量,
那么在低温启动能量就成为一个衡量电池可靠性的标准,
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CCA参数。电池规格上有啊
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