苏联第一辆坦克 5
是苏联建国后的第一种自造并装备部队的记得好像是仿制的雷诺FT-17改用的八角形炮塔只是想问下详细的资料...
是苏联建国后的第一种自造并装备部队的
记得好像是仿制的雷诺FT-17改用的八角形炮塔
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记得好像是仿制的雷诺FT-17改用的八角形炮塔
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俄国人认为:世界上的第一辆坦克于1914年8月诞生于俄国里吉斯基机械制造厂。发明者为它取名为“越野汽车”。1914年12月,这辆越野汽车被运到俄国西北前线部队开始试验。1915年,顺利完成越野试验。(小游民于1915年8月制出样车)
“越野汽车”全重约4吨,乘员2人,全长3.6米,全宽2米,装2挺1910年式重机枪,动力装置为20马力的汽油机,设计最大速度为25千米每小时,装甲厚度为8毫米。该车仅制成一辆样车,而且没装炮塔,加沙袋配重。
“越野汽车”的结构:L型轮轴架上,连接着四个车轮。其中,第一个车轮兼诱导轮,最后一个车轮为主动轮。最绝的是,整车只有一条履带,有点像齿形皮带。上面的张紧轮用来调节履带松紧度。履带的外侧有一对转向轮,驾驶员转动方向盘可以实现转向。显然这辆越野汽车只能实现缓转向,即转向角度很小。原来旋转炮塔的位置上装着2挺机枪。装甲车体用渗碳卒火钢板制成。
在行驶试验中,“越野汽车”很容易达到25千米每小时的行驶速度,而且它在平地上的转向性能也相当不错。但是,缺点在于,“它在松软泥泞的地面行驶时的转向性能,相当之糟糕”。
所以,最终,越野汽车未能批量生产。
“越野汽车”全重约4吨,乘员2人,全长3.6米,全宽2米,装2挺1910年式重机枪,动力装置为20马力的汽油机,设计最大速度为25千米每小时,装甲厚度为8毫米。该车仅制成一辆样车,而且没装炮塔,加沙袋配重。
“越野汽车”的结构:L型轮轴架上,连接着四个车轮。其中,第一个车轮兼诱导轮,最后一个车轮为主动轮。最绝的是,整车只有一条履带,有点像齿形皮带。上面的张紧轮用来调节履带松紧度。履带的外侧有一对转向轮,驾驶员转动方向盘可以实现转向。显然这辆越野汽车只能实现缓转向,即转向角度很小。原来旋转炮塔的位置上装着2挺机枪。装甲车体用渗碳卒火钢板制成。
在行驶试验中,“越野汽车”很容易达到25千米每小时的行驶速度,而且它在平地上的转向性能也相当不错。但是,缺点在于,“它在松软泥泞的地面行驶时的转向性能,相当之糟糕”。
所以,最终,越野汽车未能批量生产。
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苏联第一辆坦克MS-1 轻型坦克也叫T18
“MS-1小型护卫坦克”(俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”),后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代,“M”和“S”代表着“小”(Small)、“主力”(Main)和“高机动性”(Maneuverable),“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法,MS-1被称为“小型护卫(支援)坦克”,而不是“轻型坦克”。
http://www.tudou.com/programs/view/BqxCB4GCofM/?fr=rec1
“MS-1小型护卫坦克”(俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”),后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代,“M”和“S”代表着“小”(Small)、“主力”(Main)和“高机动性”(Maneuverable),“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法,MS-1被称为“小型护卫(支援)坦克”,而不是“轻型坦克”。
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