踏板车 烧皮带 断皮带,皮带箱温度高,是怎么回事?
排量:80升行驶里程:3450公里购买时间:2011年8月问题描述:我的踏板车是80cc排量的,3000公里时候皮带断了,换了一根皮带和普利珠,普利盘没换,当时是晚上9点...
排量:80升
行驶里程:3450公里
购买时间:2011年8月
问题描述:我的踏板车是80cc排量的,3000公里时候皮带断了,换了一根皮带和普利珠,普利盘没换,当时是晚上9点钟左右,钱江牌皮带加普利珠花了我90元钱,但是皮带才跑150公里左右就烧毁了(在皮带箱里烧融了),皮带烧毁时踏板车 车速40kV,我以前的皮带跑50kV都没得问题,又到修理店去,换了根皮带25元钱,换了这根皮带后,连续跑了大概20公里,发现自己的车车皮带箱很烫(当时天气温度在22度左右),而且还有烧焦的味道,修车师傅说我后离合有问题,我就买一个后离合来换,又连续跑了大概20公里后,发现皮带箱还是很烫,而且还有烧焦的味道,请各位大侠帮我分析一下,皮带箱为什么这么烫?皮带为什么这么容易烧毁?我以前的皮带也跑长途,跑了50公里怎么没出现皮带烧毁的现象?我想自己换皮带,没有风炮和电动工具下飞轮上的螺丝,买磁电机固定钳来拆卸,请问能拆卸普利盘吗?怎么拆?
麻烦各位大侠指点一下。谢谢! 展开
行驶里程:3450公里
购买时间:2011年8月
问题描述:我的踏板车是80cc排量的,3000公里时候皮带断了,换了一根皮带和普利珠,普利盘没换,当时是晚上9点钟左右,钱江牌皮带加普利珠花了我90元钱,但是皮带才跑150公里左右就烧毁了(在皮带箱里烧融了),皮带烧毁时踏板车 车速40kV,我以前的皮带跑50kV都没得问题,又到修理店去,换了根皮带25元钱,换了这根皮带后,连续跑了大概20公里,发现自己的车车皮带箱很烫(当时天气温度在22度左右),而且还有烧焦的味道,修车师傅说我后离合有问题,我就买一个后离合来换,又连续跑了大概20公里后,发现皮带箱还是很烫,而且还有烧焦的味道,请各位大侠帮我分析一下,皮带箱为什么这么烫?皮带为什么这么容易烧毁?我以前的皮带也跑长途,跑了50公里怎么没出现皮带烧毁的现象?我想自己换皮带,没有风炮和电动工具下飞轮上的螺丝,买磁电机固定钳来拆卸,请问能拆卸普利盘吗?怎么拆?
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5个回答
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根据那你的反应你看下你的皮带是不是擦皮带箱壳子的。还有就是换皮带不用拆前后皮带轮也可以换。关键是要把后皮带轮的皮带压到底这样就可以把皮带拿出来(本人亲自换过)》
追问
后来我找修车师傅帮我还了后离合器,现在没有听到皮带箱里面有“嗤嗤嗤”声音了,在没换后离合器之前一跑到40kM/h的时候就有这种“嗤嗤嗤”声音,我想应该是皮带擦皮带箱壳子了,但是我一跑长途(连续跑28公里,一般跑35至50kM/h),皮带箱内温度还很高,特别烫手。另外 请问你车车是不是125排量的?我车子80排量的,启动盘太大,后皮带轮的皮带压到底也取不出来?
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不用说,非正常断皮带的一般都是离合开闭盘损坏造成的
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踏板车 烧皮带直接的原因就是发动机机体温度过高造成的,
本人分析原因如下:
1.更换的普利珠重量与原车不同,导致离心力下降,即使发动机自身转速在高,但其输出的动力却不高,但却提高了发动机自身温度。
2.发动机机油过多或过少,也会提高发动机温度。
3.前离合器的铝质风扇破损,导致发动机边箱冷却效果下降。
以上因素都可能造成烧皮带的故障,希望对你有帮助。
本人分析原因如下:
1.更换的普利珠重量与原车不同,导致离心力下降,即使发动机自身转速在高,但其输出的动力却不高,但却提高了发动机自身温度。
2.发动机机油过多或过少,也会提高发动机温度。
3.前离合器的铝质风扇破损,导致发动机边箱冷却效果下降。
以上因素都可能造成烧皮带的故障,希望对你有帮助。
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烧皮带肯定皮带打滑摩擦的高温造成的
不是前普利盘的螺母没上紧,就是后离合打滑,或皮带规格不对
拆传动又那种专用的卡钳,但个人觉得不好用
不是前普利盘的螺母没上紧,就是后离合打滑,或皮带规格不对
拆传动又那种专用的卡钳,但个人觉得不好用
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像你的这种情况多数的 冷却不良造成的 先检查偏箱盖的进冷空气的地方有没有堵死 之后看你的普利盘上带的有扇叶没 没的话建议不要长时间的高速行驶和长距离驾驶! 踏板车都是强制风冷的 一般来说驾驶一个小时就要休息至少10分钟 来冷却各个部件 尤其是传动方面的 以保证皮带的正常工作个不烧毁!!
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