
挑战者350 捷安特XTC750选哪一款??
4个回答
展开全部
XTC750整体上要比挑战者350低一个级别,价格低300元左右
以下四个差别的差价就不止500了
1、XTC750的车架并不是XTC,而是仿XTC,这其实是捷安特的一个小聪明,以前ATX7的车架就是ATX,也叫ATX PRO,可能很多人就会误会XTC750的车架就是XTC FR/TEAM。这个车架其实仅仅比ATX8好一点,价格应该在1000以内。而挑战者350的车架是TFS,是美利达仅次于HFS的车架,用了很多HFS技术,跟750的单纯模仿差距很大,TFS的单价一般在1300左右。
2、XTC750的前叉是RST,比挑350的DART2差不止一个档次,而且这里其实是XTC750的一个隐患,就是必须用大口径的前叉,普通的前叉用不上的,而大口径的前叉很少,所以一旦前叉损坏或者将来你要升级前叉,就会遇到很多麻烦和局限性,虽然捷安特强调是为了提高强度,我觉得其实是一个败笔。
3、轮组,350的是24孔成品轮组,而750是DP20+M475编织轮组,成品轮组的刚性很稳定性都会好一些,但是也有缺点,辐条要买特制的,比较贵,建议一旦有断条之类的,一次多买几根。说回来这个级别的轮组也不容易断条了。
4、750的刹车是BB5,350的刹车是BB7,这里直接差一个等级。
上面在论坛里给你弄来的 我个人建议也是挑战者350 或XTC770 750就算了 加点分吧。。。。。。
以下四个差别的差价就不止500了
1、XTC750的车架并不是XTC,而是仿XTC,这其实是捷安特的一个小聪明,以前ATX7的车架就是ATX,也叫ATX PRO,可能很多人就会误会XTC750的车架就是XTC FR/TEAM。这个车架其实仅仅比ATX8好一点,价格应该在1000以内。而挑战者350的车架是TFS,是美利达仅次于HFS的车架,用了很多HFS技术,跟750的单纯模仿差距很大,TFS的单价一般在1300左右。
2、XTC750的前叉是RST,比挑350的DART2差不止一个档次,而且这里其实是XTC750的一个隐患,就是必须用大口径的前叉,普通的前叉用不上的,而大口径的前叉很少,所以一旦前叉损坏或者将来你要升级前叉,就会遇到很多麻烦和局限性,虽然捷安特强调是为了提高强度,我觉得其实是一个败笔。
3、轮组,350的是24孔成品轮组,而750是DP20+M475编织轮组,成品轮组的刚性很稳定性都会好一些,但是也有缺点,辐条要买特制的,比较贵,建议一旦有断条之类的,一次多买几根。说回来这个级别的轮组也不容易断条了。
4、750的刹车是BB5,350的刹车是BB7,这里直接差一个等级。
上面在论坛里给你弄来的 我个人建议也是挑战者350 或XTC770 750就算了 加点分吧。。。。。。

2024-10-16 广告
首选上海力塔,上海力塔仓储,专业生产刀具柜,工具车,刀具车,小推车,储物柜,货架非标工位等器具.15大产品线,超过上万种商品任您选! 面积达5038平方的专业化生产基地,专业提供...
点击进入详情页
本回答由 王红梅提供
展开全部
果断选择350,我不久前买了350,因18的车架缺货,我等了两个星期才拿到货。xtc750是bb5的碟刹,前叉是rst代工,美利达350前叉rockshox dart2,bb7碟刹,飞轮材质也好一些,如果要上xtc就上770。还有挑战者360的选择,bb7升级彦豪油碟(但属于低端级别)。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
说句卖老的话
这些东西都是一分钱一分货的
同等价位的东西不会有太大差别 尤其是捷安特和美利达
你只能从你的需要 你的理想配置来进行选车
同等价格的车 谁要是告诉你 这个比那个性价比高 那绝对是忽悠人 哈哈
如果让我先这两个车 我会挑一个看着顺眼的 嘿嘿
这些东西都是一分钱一分货的
同等价位的东西不会有太大差别 尤其是捷安特和美利达
你只能从你的需要 你的理想配置来进行选车
同等价格的车 谁要是告诉你 这个比那个性价比高 那绝对是忽悠人 哈哈
如果让我先这两个车 我会挑一个看着顺眼的 嘿嘿
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
2012款的350车架上管是HFS,其他是TFS,不过350的轮组越野的话还是有点小问题,如果不在意用BB7的话,就320吧,BB5的碟刹
参考资料: ,
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询