中国修了那么多的跨海大桥了,为什么不修建琼州海峡大桥呢?
推荐于2017-10-02 · 知道合伙人文学行家
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修建跨海大桥目前还存在诸多问题。
在环境保护方面、建设条件方面、工程运营风险(气候影响)方面、影响通航方面、承载能力方面、工程造价方面、战略通道方面和关键技术方面都存在问题。审核一个工程修建的好坏应严格遵守环境效益第一、社会效益第二、工程本身效益第三的标准和原则。绝不也不应该留下让人唾骂的遗憾工程,甚至是灾害工程。尽管定位是世界旅游岛,但从规模上也应看到,海南岛最多1200万人居住(目前800万人),交通量不会太大,汽车上岛的数量也不宜过多,应客观定位和确定工程建设规模。
在环境保护方面、建设条件方面、工程运营风险(气候影响)方面、影响通航方面、承载能力方面、工程造价方面、战略通道方面和关键技术方面都存在问题。审核一个工程修建的好坏应严格遵守环境效益第一、社会效益第二、工程本身效益第三的标准和原则。绝不也不应该留下让人唾骂的遗憾工程,甚至是灾害工程。尽管定位是世界旅游岛,但从规模上也应看到,海南岛最多1200万人居住(目前800万人),交通量不会太大,汽车上岛的数量也不宜过多,应客观定位和确定工程建设规模。
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首先琼州海峡处于南海大陆架,海底地形呈盆地形状,海底地形条件复杂,且临近地震活跃地带;其次琼州海峡位于西太平洋热带气旋的西移路径上,这种高强度的热带气旋在夏季时常嘿琼州海峡带来强风暴雨天气,使得琼州海峡成为深受台风危害的地区,平均每年要遭受二到三次的台风袭击,这对于跨海桥梁的修建是一个极大考验;
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修桥后, 现有利益集团(渡轮公司)就死翘翘了.。。现在小轿车渡一次收500元(2012年水平)...最痛苦的是车主,每次排队2~5小时不等...
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2014-04-11
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2012年开始在修了,2020年可以通车。
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