
有着悠久历史的原英国品牌,早期在英国主打运动市场,后来随着英国的衰落,英国国内各种知名品牌相继被外国控制甚至完全收购,包括MG罗浮汽车公司旗下诸多品牌相继被肢解分割,陆虎最终花落美利坚,mini归属日耳曼,MG被宝马卖给了南京汽车,之后南京上海汽车合并,统一归属到上汽名下。而ROVER(罗孚)商标被印度塔塔集团获得,至此英国已无大规模的纯正英国品牌的汽车集团了。
MG早先来到中国只有MGTF,MG7(罗孚75),MG3SW几个成熟车型,其中MG7最为经典,后因销量不佳,MGTF软顶敞篷跑车停产,MG3SW在获得了一些小型越野比赛的胜利后也宣布退役,只有MG7还在继续接受预定。
上汽从新打造MG品牌,新MG3,、MG6在外聘英国设计师的设计下高调亮相,MG6高配版本使用的仍是88年就开始服役的卡瓦奇1.8T涡轮增压发动机,虽然技术已不先进了,动力数值也落后于现在的各种小排量涡轮发动机,但它皮实耐用,物美价廉,还是被中国国内延续了下来。
MG演习古老的运动血统,并在上汽这位后妈的照顾下成功的挑战了英国市场,在2012英国房车BTCC中展现了亮丽的风景线。
但荣威和MG都有着油耗偏高不够节能环保的缺陷,虽然用料扎实,地盘优异,但销量始终收油耗的拖累。期待上汽自主研发小排量涡轮发动机,为国产争光。
PS:MG现在只用英文称呼,名爵是南汽的叫法,已渐渐被上汽摒弃。
原创望采纳。。。