Question

民航为什么不配备降落伞

跳伞还有一线生机，总比撞地球强吧。1.我觉得飞机比人命重要，另外会增加成本。2.机舱内外压力问题，可以曾加一个可控的进气孔，使舱内与舱外压力相等。并在飞机后边开个门不就在跳时撞在发动机上面。3.高度问题，飞机降低飞行高度与速度再跳伞。4.跳伞很难吗？伞都是全自动的。又不需要操作。撞地球与跳，你选择那个？兄弟们都来发表一下你们的看法。

Answer 1

民航的设计，在安全方面比较完善，一般很难遇到真正需要跳伞的情况。而且，配置了降落伞，就要增加飞机重量，也要增加油量，带来很多相关的问题。
1，人命最重要。2，飞机的调压是可控的，但是如果遇到需要调压的情况，就是机外氧气浓度不够呼吸的，调压更增加危险。总不能还每人带着氧气吧？飞机后面开门不可行，你正好处于引擎的高温气流中，只会死的更快。3，如果能降低高度和速度，就能降落了，还跳什么伞？4，常识，降落伞不是全自动的，必须要拉伞绳。乘客都没经过训练，肯定会有人因为跳伞而丧命。而且，几百人的飞机，你觉得跳伞现实吗？

Answer 2

飞机一般在10000米左右的高空飞行，那里的压强很低不适宜人生存，人会瞬间产生休克、昏厥、胸闷等症状，所以一旦飞机出事在10000米高空跳伞从生理的角度来说是不现实的，一旦座舱失压飞行员会迅速将飞机降到4000米左右的安全高度。上述仅是针对飞机高空中座舱失压而言，你可能会说那降到安全高度以后遇到其他不能安全着陆的状况仍可选择跳伞，但是毕竟飞机出故障的概率非常的低，FAA测算结果是乘客乘机遇难的概率是1/200000000，然而在飞机上配备降落伞的成本相当的高，因为这样会增加飞机的重量从而增加燃油消耗量，而每顿航油目前的价格是10000RMB左右，一般飞机按目前的载荷每飞行一小时约消耗1顿航油，盈利是航空公司运行的根本目的，成本太高无论是企业还是乘客都是无法接受的，所以一般民航客机上不会配备降落伞。（PS：里面的数据只是估算，因时间的限制没有详查，请原谅，个人拙见仅供参考）

Answer 3

近年来有关飞机的事故也是屡见不鲜，说到这里很多朋友就会问，既然空难的生还几率那么低，为什么飞机上不配备降落伞呢?