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原因: 进气系统,燃油系统,点火系统
介绍: 怠速不稳,英文名Idle speed instability,是发动机维修中遇到最多的故障,机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳,如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率,甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
介绍: 怠速不稳,英文名Idle speed instability,是发动机维修中遇到最多的故障,机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳,如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率,甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
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一般是积碳过多或油路不畅引起的,作下全车清理积碳试试。再有就是节气门问题,检查下看看。多半跟积碳有关,希望回答你能满意。
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2020-04-10 · 广州万通汽车学校专注汽车教育培训
广州万通汽车学校
广州万通汽车学校是经人力资源和社会保障局批准成立的大型汽修人才专业培训学校,是汽修技术人才定点培养基地、汽修教育院校。2015年被广州市番禺区民政局授予社会组织等级评估3A院校!
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发动机怠速不稳的原因有:
1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳
2、发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳。
3、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
4、燃油油压太低,直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片,喷雾质量较差,严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄,从而导致发动机怠速不稳,转速较低,常伴随着缺火的现象。
5、喷油器内部喷油量少,呈现出雾状,外部冒烟,这些现象会会导致汽缸各个部分产生的功率不够,从而导致发动机发动失常。
6、传感器的线路出现故障,有可能是短路、断路或者传感器未接地导致的故障。这些故障引起控制单元所发出来的指令错误,使得所测量的喷油量数据不准确,而混合气出现稀薄或者浓密的现象。
1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳
2、发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳。
3、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
4、燃油油压太低,直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片,喷雾质量较差,严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄,从而导致发动机怠速不稳,转速较低,常伴随着缺火的现象。
5、喷油器内部喷油量少,呈现出雾状,外部冒烟,这些现象会会导致汽缸各个部分产生的功率不够,从而导致发动机发动失常。
6、传感器的线路出现故障,有可能是短路、断路或者传感器未接地导致的故障。这些故障引起控制单元所发出来的指令错误,使得所测量的喷油量数据不准确,而混合气出现稀薄或者浓密的现象。
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怠速不稳有很多原因,火花塞,高压线,电脑查故障码,油泵工作是否正常,发动机积碳过高,喷油嘴,节气门等都有可能让怠速忽高忽低,车体产生抖动。
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1.进气系统漏气
2火花塞不符合要求,积碳多
3.节气门积碳多
4怠速马达积碳多,或损坏
5.点火正时不对
6油泵压力不够,油路堵塞,喷油器漏油,堵塞
7.排气管堵,三元催化损坏
2火花塞不符合要求,积碳多
3.节气门积碳多
4怠速马达积碳多,或损坏
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6油泵压力不够,油路堵塞,喷油器漏油,堵塞
7.排气管堵,三元催化损坏
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