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新昌490、锡柴490的排量为2.5升;云内490的排量为2.7升。因此云内490的动力和扭矩最大;另外云内是全国最早生产490柴油机的企业,其它490都是模仿云内490的产品(原来云内490也是2.5升排量),云内490已经进行了多次升级。目前云内490应该是最受欢迎的490产品。
云内490、锡柴490主要用在轻卡上面,对汽车的适应性较好;新昌490用在汽车上的很少,大部分用在叉车上,在叉车上的占有率非常高。
由于产品的配套领域不一样,因而服务网络的布置也就存在差异。建议车用选云内490,叉车用选新昌490.
朝柴4100使用干式缸套、云内4100使用湿式缸套,对发动机内部系统的冷却存在差异。4100柴油机是云内的传统产品,云内是全国最早研发和生产4100柴油机的;朝柴4100是在原有的4102上缩缸的来的产品,存在一定的缺陷。
干式缸套的柴油机冷启动较好,加速性也不错,但容易产生局部过热的情况,同时容易造成拉缸,整体的维修成本较高。
湿式缸套的柴油机冷却和散热较好,工作可靠性高,维修成本也较低。但冬天早上启动时,前几秒钟会看到有烟产生(朝柴也会,但没有云内明显)。
朝柴的优势区域在北方,云内的优势区域在西南、西北、中南、华东。云内整体服务在行业内有口皆碑,朝柴服务就差一些。
云内490、锡柴490主要用在轻卡上面,对汽车的适应性较好;新昌490用在汽车上的很少,大部分用在叉车上,在叉车上的占有率非常高。
由于产品的配套领域不一样,因而服务网络的布置也就存在差异。建议车用选云内490,叉车用选新昌490.
朝柴4100使用干式缸套、云内4100使用湿式缸套,对发动机内部系统的冷却存在差异。4100柴油机是云内的传统产品,云内是全国最早研发和生产4100柴油机的;朝柴4100是在原有的4102上缩缸的来的产品,存在一定的缺陷。
干式缸套的柴油机冷启动较好,加速性也不错,但容易产生局部过热的情况,同时容易造成拉缸,整体的维修成本较高。
湿式缸套的柴油机冷却和散热较好,工作可靠性高,维修成本也较低。但冬天早上启动时,前几秒钟会看到有烟产生(朝柴也会,但没有云内明显)。
朝柴的优势区域在北方,云内的优势区域在西南、西北、中南、华东。云内整体服务在行业内有口皆碑,朝柴服务就差一些。
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