Question

公交车能在运营时刻加油吗???

碰到有郊区的公交车在运营时刻载客进站.请问对此有没有相关规定??
那为什么在大城市的城区中运营的公交车无此现象???

有没有具体点,比如巴士守则中有什么的??另外我觉得他们这样实在浪费乘客的时间,而且也很危险,比如进加油站的时候还有人打手机.

Answer 1

能啊
智能运输系统主要由五个子系统构成，即先进的交通信息系统；先进的交通管理系统；先进的车辆系统；先进的公共运输系统；商用车辆运营系统。

1、先进的交通信息系统。其核心是信息中心，该中心为出行者提供强大的信息支持。譬如：为出行者提供所需的有关公交线路图及发车时刻表、某一时刻某一路段的车速状况、道路施工情况、绕行路线和气候条件等实时信息；提供与目的地相关的信息如：沿途加油站、汽车修理厂、餐馆、医院等设施的地理位置分布、地址、电话、营业时间等等；提供沿途交通及道路状况信息如：道路线形、路宽、交叉口、坡度、交通堵塞情况等信息；提供最佳行驶路线及实时导航信息等等。

2、先进的交通管理系统。该系统由一系列的监视公路状况、支持交通管理与出行建议系统所组成。交通管理控制中心通过交通探测车、车辆探测器、雷达探测器、气象检测器、能见度检测器、视频监测系统、不停车电子收费系统和紧急电话等手段采集有关信息并加工这些信息，然后通过电子地图、大屏幕显示器、可变标志、可变情报板、电话、电视、路侧通信广播、交通广播、微机信息灯系统、匝道仪控制系统、视频监测系统和不停车电子收费系统等手段将有关信息传递给司机和相关人员，并不断优化交通信号灯的绿信比，随时采取相关措施保障良好的交通秩序，此外还对一些突发事件（如交通事故、道路维修、特殊的政治活动等）迅速确定解决方案，并做出准确的反应。

3、先进的车辆系统。该系统是指借助车载设备及路侧、路表的电子设备来检测周围行驶环境的变化情况，进行部分或完全的自动驾驶控制以达到行车安全和增加道路通行能力的目的。其本质就是在车辆与道路系统中将现代通信技术、控制技术和交通流理论加以集成，提供一个良好的辅助驾驶环境，在特定条件下，车辆将在自动控制下安全行驶。

4、先进的公共运输系统。作为智能运输系统的子系统其部分原因是保证对各种可选交通方式有足够的考虑。该系统采用先进的公共汽车、车辆全球定位系统和先进的电子技术等来达到不需要新建另外的公路却运送更多的出行者的目的。该系统利用计算机技术对公交车辆及公共设施的技术状况和服务水平进行实时分析，实现公交系统计划、运营和管理功能的自动化；为乘客提供实时的换乘信息；具有完备的安全监测、预警和防范设施等。

5、商用车辆运营系统。商用车辆包括货运汽车、公共汽车、出租车和紧急车辆。该系统可为商用车辆运营业户提供电子通关（车辆因装有脉冲应答器，可在不减速停车的情况下，迅速通过有关例如安全、载重、注册情况等关卡）；对高速行驶中的车辆、货物状态和司机的安全情况进行监测、危险时预警并在必要时进行自动控制；对运送危险品的车辆，在发生事故时，能立刻确定事故的严重程度、事故地点、危险品种类并推荐最佳应急方案；还可帮助司机确定车辆位置，避开交通阻塞路段，大大提高运输效率。

综上所述，智能运输系统是一种综合高效的运输系统。从发展的眼光来看，该系统还将有许多的内容需要进一步的丰富和完善。随着科学技术的不断发展，人们坚信未来的智能运输系统将会更加科学有效。

Answer 2

这个现象我也常碰到，其实按照公交法规应该是有明确规定不能在营运时候进加油站。可能是有的司机下班时候忘了去加油才会发生这样的情况，一般来讲只要乘客没有赶时间的话，都不会去计较这个。

Answer 3

正常应该是在非发车时去指定的加油站加油。（特殊情况除外）

Answer 4

因为此行为存在重大安全隐患
各城市公交公司都会对此类行为明文禁止,不光是公交车,大巴也不允许,长途大巴需要加油的话需乘客全部下车

但是又确实每个城市都存在这种情况

法不责众吧,只能这么解释

Answer 5

这确实是一个很实际的问题啊,也确实存在很大的安全隐患.希望能够z引起相关部门的重视.