商业综合体在整体规划中,应注意哪些问题?
2015-10-23 · 知道合伙人金融证券行家
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1、规划总平面设计。
结合人流、车流方向等因素合理布局地块,使之和周边环境相融合。
2、交通流线的布局。
有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合,将形成运行畅通的交通流线。 平面主要采取人车分流方式为主,其优点是流线清晰,交通干扰相对较少,安全通行性更好,但流线较长,为了保证人流的方便而不利于车流的通行。 立体式交通将人流车流分配在不同的空间高度,大幅度减少了不同交通之间的干扰,提高了空间利用效率和地面交通压力。 地下车库出入口、消防车道也应与人流不产生干扰,货流应设在偏僻的地块,减少对商业综合体整体美观的影响。
3、整体功能布局。
在功能配置上做到裙房商场一体化布置,达到商业聚集效应,通过空间整合及业态的功能布局发挥最大的商业价值。 分析项目基地周边的地块的建设情况和交通情况,得出项目可利用的交通要素,在此基础上进行总平面设计和交通流线组织分析,区分办公、公寓、住宅、商场等功能实体并组织流线和入口,力图通过合理的总图布局和流线组织把握好该商业综合体的复杂性。然后在市场定位和项目规划设计的基础上进行商场功能与业态布局,最后进行总体功能分区和平面布局。
结合人流、车流方向等因素合理布局地块,使之和周边环境相融合。
2、交通流线的布局。
有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合,将形成运行畅通的交通流线。 平面主要采取人车分流方式为主,其优点是流线清晰,交通干扰相对较少,安全通行性更好,但流线较长,为了保证人流的方便而不利于车流的通行。 立体式交通将人流车流分配在不同的空间高度,大幅度减少了不同交通之间的干扰,提高了空间利用效率和地面交通压力。 地下车库出入口、消防车道也应与人流不产生干扰,货流应设在偏僻的地块,减少对商业综合体整体美观的影响。
3、整体功能布局。
在功能配置上做到裙房商场一体化布置,达到商业聚集效应,通过空间整合及业态的功能布局发挥最大的商业价值。 分析项目基地周边的地块的建设情况和交通情况,得出项目可利用的交通要素,在此基础上进行总平面设计和交通流线组织分析,区分办公、公寓、住宅、商场等功能实体并组织流线和入口,力图通过合理的总图布局和流线组织把握好该商业综合体的复杂性。然后在市场定位和项目规划设计的基础上进行商场功能与业态布局,最后进行总体功能分区和平面布局。
数位汇聚
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