宁波考驾照,科目三横溪注意事项 5
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宁波横溪考场科目三顺利通过,自己总结了一些需要注意的点。在考试过程中需要提高警惕的地方。借此发布在宁波学车吧网站,需要给广大学车朋友带来帮助。
横溪科目三有两条路线,一多半一样,另外的区别是一个往山上开,一个往山下开。开哪一条不一定,因为你前面的人可能补考。
一些基本事项:
1. 1挡不能超过70米,2挡不能超过200米,不过可以1挡换1挡;3挡以上无限制。没有规定什么路段必须用什么挡的,有本事你一路5挡开下来也行。
2. 禁止空挡滑行(就是离合器踩到底,却不踩刹车也不换档);禁止空油门(就是换挡后离合器还没松掉就加油)。
3. 转向灯:任何时候,听见语言提示转弯掉头之类的话后,5秒种内必须作出反应打转向灯,打好灯后3秒不能动方向盘,否则直接挂掉;如果你提前打灯是可以的,但是听到语音提示后3秒内不能动方向盘。
4. 不能压黄实线,不过这个电脑不知道,是办公室里考官在看监控,他要不抓你也无所谓。
5. 转弯、掉头“3部曲”:(1)转向灯;(2)换1挡(不绝对,具体听安全员的);(3)到了路口头左右摆一下(这个也是考官在看监控的)
6. 通过路口速度不能超过35码,通过学校、人行横道速度不能超过30码。
7. 关于起步:我们教练教的是放弃起步10分,论坛里有人提到起步的方法,就是加油门再配合手刹起步,确实可以不扣分,但是中间如果有停车再起步必须要用同样的方法,否则还是扣分,而这个方法对于一般人来说是很难的,所以放弃算了。起步分只扣一次,中间你再停多少次,也不会再扣分了。
8. 关于直线行驶:横溪最难的是直线行驶,基本上这里过了也就过了。如果挂在别的地方,那就不是你太笨了就是安全员太差了。直线行驶的评判原则是,在直线行驶过程中,方向盘动的幅度累计不能超过外周长1cm(注意是累计),这是电脑认定的;至于你到底开的是不是直线,电脑不知道,而看监控的考官可能把你挂掉的根据是压没压线。最重要的是电脑判定,电脑判你没过考官也救不了你;电脑判你过,而实际你压线了,考官不一定把你挂掉,因为考官可能没看到或者放过你了,至于放不放你还要看你的教练与考官的关系如何。
遵循上面的原则,直线行驶最重要的是进入车道时车身是不是正的、直的,所以进入直线时一定要把车身摆直,眼睛要看得远才知道直不直。我觉得最好在路正中间进去,这样即使车有一点点歪,开出来时也不一定会压线。当语音提示你开始直线行驶后,还有 5秒钟可以调整方向,这时候如果觉得车子不正一定要快速打方向快速回正,行驶过程中方向盘尽量不动,动只能一点点微调,正了再回方向。如果压线了也不要紧张,稍动一丁点方向,因为方向动大了电脑肯定判你死了,而压线了却不一定会被考官挂掉,所以最要紧的是方向盘。
还有个问题,就是考试车的方向盘有的不是正的,稍向左或向右偏一点才是正的。我知道的是65号车肯定是正的,75号车稍偏右点才是正的,其它的不清楚。如果练过考试车的会知道,可以在等候的时候多听听练过的人说,车子总共也不到10辆,多打听下就都有了。如果你不是第一个开,就在别人直线行驶的时候观察下方向盘是不是正。
9. 后台人工评判的(就是办公室里看监控的交警考官)可能项目:比如过路口是是否观察情况、是否压线、低头看档位等等这些,挂不挂你就看考官了,尽量避免。
宁波横溪考场科目三顺利通过,自己总结了一些需要注意的点。在考试过程中需要提高警惕的地方。借此发布在宁波学车吧网站,需要给广大学车朋友带来帮助。
横溪科目三有两条路线,一多半一样,另外的区别是一个往山上开,一个往山下开。开哪一条不一定,因为你前面的人可能补考。
一些基本事项:
1. 1挡不能超过70米,2挡不能超过200米,不过可以1挡换1挡;3挡以上无限制。没有规定什么路段必须用什么挡的,有本事你一路5挡开下来也行。
2. 禁止空挡滑行(就是离合器踩到底,却不踩刹车也不换档);禁止空油门(就是换挡后离合器还没松掉就加油)。
3. 转向灯:任何时候,听见语言提示转弯掉头之类的话后,5秒种内必须作出反应打转向灯,打好灯后3秒不能动方向盘,否则直接挂掉;如果你提前打灯是可以的,但是听到语音提示后3秒内不能动方向盘。
4. 不能压黄实线,不过这个电脑不知道,是办公室里考官在看监控,他要不抓你也无所谓。
5. 转弯、掉头“3部曲”:(1)转向灯;(2)换1挡(不绝对,具体听安全员的);(3)到了路口头左右摆一下(这个也是考官在看监控的)
6. 通过路口速度不能超过35码,通过学校、人行横道速度不能超过30码。
7. 关于起步:我们教练教的是放弃起步10分,论坛里有人提到起步的方法,就是加油门再配合手刹起步,确实可以不扣分,但是中间如果有停车再起步必须要用同样的方法,否则还是扣分,而这个方法对于一般人来说是很难的,所以放弃算了。起步分只扣一次,中间你再停多少次,也不会再扣分了。
8. 关于直线行驶:横溪最难的是直线行驶,基本上这里过了也就过了。如果挂在别的地方,那就不是你太笨了就是安全员太差了。直线行驶的评判原则是,在直线行驶过程中,方向盘动的幅度累计不能超过外周长1cm(注意是累计),这是电脑认定的;至于你到底开的是不是直线,电脑不知道,而看监控的考官可能把你挂掉的根据是压没压线。最重要的是电脑判定,电脑判你没过考官也救不了你;电脑判你过,而实际你压线了,考官不一定把你挂掉,因为考官可能没看到或者放过你了,至于放不放你还要看你的教练与考官的关系如何。
遵循上面的原则,直线行驶最重要的是进入车道时车身是不是正的、直的,所以进入直线时一定要把车身摆直,眼睛要看得远才知道直不直。我觉得最好在路正中间进去,这样即使车有一点点歪,开出来时也不一定会压线。当语音提示你开始直线行驶后,还有 5秒钟可以调整方向,这时候如果觉得车子不正一定要快速打方向快速回正,行驶过程中方向盘尽量不动,动只能一点点微调,正了再回方向。如果压线了也不要紧张,稍动一丁点方向,因为方向动大了电脑肯定判你死了,而压线了却不一定会被考官挂掉,所以最要紧的是方向盘。
还有个问题,就是考试车的方向盘有的不是正的,稍向左或向右偏一点才是正的。我知道的是65号车肯定是正的,75号车稍偏右点才是正的,其它的不清楚。如果练过考试车的会知道,可以在等候的时候多听听练过的人说,车子总共也不到10辆,多打听下就都有了。如果你不是第一个开,就在别人直线行驶的时候观察下方向盘是不是正。
9. 后台人工评判的(就是办公室里看监控的交警考官)可能项目:比如过路口是是否观察情况、是否压线、低头看档位等等这些,挂不挂你就看考官了,尽量避免。
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科三技巧:1.排队尽量往前挤(横溪没人管排队,人挤人)第一批很有优势,前面没人基本不用停车
2.上车调整座椅,检查灯光是不是在近光位置,如果在远光把它调回近光,方向盘尽量转回笔直,检查是否空档,手刹是否拉起。试踩离合器(还没有开始考试,可以乱试)
3.按完指纹后开始考试,绕车,回到车内系好安全带。灯光考试一定要等语音提示完全再操作,如果上一个是远光灯,下一个是近远交替:语音提示完以后把远光灯调成近光,再往自己方向按一次即可
4.起步左转向灯一档,不要放手刹,离合慢慢上来等车身震动稳住离合,放掉手刹
5.一号二号线左转,距离红绿灯路口距离较长,如果一直挂一档就有可能会挂掉,在中途停一下再起步就没事(连续50米一档就挂了,停车就中断了,但是总计不能超过480米)
6.一号线最简单,过红绿灯左转以后加速到4档,保持35-40码行驶5秒以上然后根据情况减速挂三挡(全程一定要挂一次四档,但最好在这条道路上,来回都可以,因为可以动方向盘,如果在直线行驶的时候挂四档很容易控制不好方向)。直线行驶路段会先提示换挡操作,如果已经在三挡了就不必换挡(一号线直线行驶前的路口可以三挡转弯)可以不挂四档,直接挂着三挡在25码以上40码以下即可,但千万主要不能动方向盘。一号线结束直线行驶以后会有一个变更车道,一定要过了那条直线再变更。
7.二号线要注意的问题是上坡油门要大,技术不好的就在牌子那里停一下,技术可以的就利用油门和刹车控制好三挡车速在20左右直接去转弯
8.三号线要注意的是下坡,在下坡前的转弯路口提前挂一档转弯。车身直后踩离合,加速一会儿后直接挂三挡,然后慢慢抬离合,下坡后的两个弯都可以三挡控制刹车直接过,但最好车速在15以上
注意:& 不要连续挂一档超过50米,如果觉得一档挂的久了就停一下,重新起步就是重新计算了。但总一档二挡路程不超过480米
& 四档只要挂一次就可以,但要保持35-40的车速超过五秒,最好在我刚才说的路段加到四档,因为那段路很长!
& 不要忘记转向灯!而且三秒之内不能动方向盘!
& 起步都要踩着刹车,等车头晃动再松开刹车,因为这个考场道路高低不平
& 二三号线进入靠边停车场地分别要打左右转向灯(不会提示),二号线过了人行道再打,三号线自己看情况
其他疑问再问我吧
还有谢谢第一个回答嘻嘻
2.上车调整座椅,检查灯光是不是在近光位置,如果在远光把它调回近光,方向盘尽量转回笔直,检查是否空档,手刹是否拉起。试踩离合器(还没有开始考试,可以乱试)
3.按完指纹后开始考试,绕车,回到车内系好安全带。灯光考试一定要等语音提示完全再操作,如果上一个是远光灯,下一个是近远交替:语音提示完以后把远光灯调成近光,再往自己方向按一次即可
4.起步左转向灯一档,不要放手刹,离合慢慢上来等车身震动稳住离合,放掉手刹
5.一号二号线左转,距离红绿灯路口距离较长,如果一直挂一档就有可能会挂掉,在中途停一下再起步就没事(连续50米一档就挂了,停车就中断了,但是总计不能超过480米)
6.一号线最简单,过红绿灯左转以后加速到4档,保持35-40码行驶5秒以上然后根据情况减速挂三挡(全程一定要挂一次四档,但最好在这条道路上,来回都可以,因为可以动方向盘,如果在直线行驶的时候挂四档很容易控制不好方向)。直线行驶路段会先提示换挡操作,如果已经在三挡了就不必换挡(一号线直线行驶前的路口可以三挡转弯)可以不挂四档,直接挂着三挡在25码以上40码以下即可,但千万主要不能动方向盘。一号线结束直线行驶以后会有一个变更车道,一定要过了那条直线再变更。
7.二号线要注意的问题是上坡油门要大,技术不好的就在牌子那里停一下,技术可以的就利用油门和刹车控制好三挡车速在20左右直接去转弯
8.三号线要注意的是下坡,在下坡前的转弯路口提前挂一档转弯。车身直后踩离合,加速一会儿后直接挂三挡,然后慢慢抬离合,下坡后的两个弯都可以三挡控制刹车直接过,但最好车速在15以上
注意:& 不要连续挂一档超过50米,如果觉得一档挂的久了就停一下,重新起步就是重新计算了。但总一档二挡路程不超过480米
& 四档只要挂一次就可以,但要保持35-40的车速超过五秒,最好在我刚才说的路段加到四档,因为那段路很长!
& 不要忘记转向灯!而且三秒之内不能动方向盘!
& 起步都要踩着刹车,等车头晃动再松开刹车,因为这个考场道路高低不平
& 二三号线进入靠边停车场地分别要打左右转向灯(不会提示),二号线过了人行道再打,三号线自己看情况
其他疑问再问我吧
还有谢谢第一个回答嘻嘻
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多看多记,不会的也要甜完
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