
百度地图和 Google 地图的实时路况功能是如何实现的?
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交通局交通网沿路摄像头捕捉画面的整合,然后实时发布
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整合实时路况是交通部用到采集线圈,雷达,gps等设备,百度和谷歌只是转载,并非原创
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我是货车司机,腾讯百度对路上好多摄像头都不在报了,今天弄了两个超速了,明天看看有没有,最近老是明明有横杆摄像头测速,它地图上显示没有,没有的地方乱报,我无语了!感觉整个人都不好了
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目前,提供路况服务的公司主要三家,世纪高通,北大千方(收购了原来的掌城),九州联宇。他们给百度地图和google地图这些路况数据的应用商提供数据。
目前路况的采集主要的模型就是浮动车模型,也就是用GPS记录浮动车的速度和方向,然后根据道路匹配计算出路况。目前主要的浮动车都是出租车公司提供。
还有一些成本较高的路况采集方法就是地感线圈、测速摄像头,这些数据一般都在国家部门。
还有一种相对比较成本高的方式,就是定点上报,也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况。
传统的路况信息检测方法,就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具,这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。
基于GPS的路况信息监测,这种方式主要就是依赖于出租车上的GPS。像广州的出租车上的GPS终端,每隔一定时间(10s~30s)就会向监测中心发送一次信息,这些信息包括车辆的位置信息、
目前路况的采集主要的模型就是浮动车模型,也就是用GPS记录浮动车的速度和方向,然后根据道路匹配计算出路况。目前主要的浮动车都是出租车公司提供。
还有一些成本较高的路况采集方法就是地感线圈、测速摄像头,这些数据一般都在国家部门。
还有一种相对比较成本高的方式,就是定点上报,也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况。
传统的路况信息检测方法,就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具,这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。
基于GPS的路况信息监测,这种方式主要就是依赖于出租车上的GPS。像广州的出租车上的GPS终端,每隔一定时间(10s~30s)就会向监测中心发送一次信息,这些信息包括车辆的位置信息、
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