Question

汽车发电机在不接负载时，用万用表测量B+端子和E端子有电压吗？

第一次做发电机性能测试项目，对发电机不了解；
客户提供的发电机有B+端子，E端子，F端子，L端子，
按照客户说的，B+端子是负载端，E为搭铁端，F是励磁端，L是灯端；
客户说蓄电池的正极接在L端子上，负极接在搭铁端E端子上
汽车发电机在以下条件运行时，用万用表测量B+端子和E端子有电压吗？
发电机运行在怠速以上； B+端子和E端子没构成回路（蓄电池正端我没并联到B+端子上，这应该不影响吧，蓄电池正端并联上B+端子上应该只是在发电机工作时对发电机充电吧）；
用万用表测量B+端子和E端子有电压吗？如果有电压情况是怎样的，是恒定值，还是一个缓慢上升的值；如果没电压为什么会没，就算不形成回路，应该也只是没电流

Answer 1

你要说清楚是什么用的电机啊,有12V 24V 的还有3线 和多线的
汽车发动机测试的内容很多光性能就有几十个指标

追问

发电机励是12V的，至于多少根线我已经写得很清楚了，B+,E,F,L

追答

4线的出了B是正极 EFL都是负极 但是EFL 在同样的转速下所输出的电流是不一样的 比如,B和E的给电瓶充电用,B和L是大灯用 B和F是 车内设备等,那么B和E 是最大的电流 B和FL都是小电流的
还有就是所有输出都是一个过程,开始是电压从0V-12V,当电压到了额定值后电流才能慢慢的到额定的值

追问

就是说我励磁应该接在B端子上？如果你说FL都是负端的话
输出是一个过程这是肯定的，但是过程变化速度，有时用万用表测量是看不见的，但是我现在可以看见它慢慢升上去，就是升不到12V

追答

因为不知道你到底是什么样的电机,你要线清楚 B正极 EFL负极但是只有B和EFL组合时电压才会有12V, 但是E和F也会产生电压电流但是他的电压绝对是小于12V的,因为B到L的线圈组是连接在一起的 把励磁变压器的母线接到B是没有错的

追问

雷米的型号为JZF1221发电机，之前试过直接将励磁接在B+和E端子，转速也是怠速以上，运行一段时间后，测量蓄电池两端，蓄电池电压变低了，证明应该没发电，如果有发电，蓄电池电压应该升高，之后问客户，他说励磁接在L端子和E端子

追答

这个的我还真没用过 呵呵~~~