柴油是不是构成重大危险源的物质
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柴油属于危险货物,目前不认为其属于危险化学品。
柴油闪点一般大于55℃,按照全球化学统一分类和标签制度(GHS)、《化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范易燃液体》(GB20581-2006)和现行《名录》,柴油不属于危险化学品中的易燃液体类别,暂不纳入危险化学品管理。不过《危险货物品名表》2005版中已经将柴油列为危险货物。
区别在于,危险货物的定义为“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物“。——如果用普通货车运柴油就会被查扣的。
而按照《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号),危险化学品定义为:“本条例所称危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。”
所以,柴油的量少,肯定不需要担心,因为它不像酒精、汽油那样,很容易被点燃。但如果柴油的量大,则应该把它视为危险源,必须小心谨慎。
柴油闪点一般大于55℃,按照全球化学统一分类和标签制度(GHS)、《化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范易燃液体》(GB20581-2006)和现行《名录》,柴油不属于危险化学品中的易燃液体类别,暂不纳入危险化学品管理。不过《危险货物品名表》2005版中已经将柴油列为危险货物。
区别在于,危险货物的定义为“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物“。——如果用普通货车运柴油就会被查扣的。
而按照《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号),危险化学品定义为:“本条例所称危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。”
所以,柴油的量少,肯定不需要担心,因为它不像酒精、汽油那样,很容易被点燃。但如果柴油的量大,则应该把它视为危险源,必须小心谨慎。
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柴油属于危险货物,目前不认为其属于危险化学品。
柴油闪点一般大于55℃,按照全球化学统一分类和标签制度(GHS)、《化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范易燃液体》(GB20581-2006)和现行《名录》,柴油不属于危险化学品中的易燃液体类别,暂不纳入危险化学品管理。不过《危险货物品名表》2005版中已经将柴油列为危险货物。
区别在于,危险货物的定义为“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物“。——如果用普通货车运柴油就会被查扣的。
而按照《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号),危险化学品定义为:“本条例所称危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。”
所以,柴油的量少,肯定不需要担心,因为它不像酒精、汽油那样,很容易被点燃。但如果柴油的量大,则应该把它视为危险源,必须小心谨慎。
柴油闪点一般大于55℃,按照全球化学统一分类和标签制度(GHS)、《化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范易燃液体》(GB20581-2006)和现行《名录》,柴油不属于危险化学品中的易燃液体类别,暂不纳入危险化学品管理。不过《危险货物品名表》2005版中已经将柴油列为危险货物。
区别在于,危险货物的定义为“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物“。——如果用普通货车运柴油就会被查扣的。
而按照《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号),危险化学品定义为:“本条例所称危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。”
所以,柴油的量少,肯定不需要担心,因为它不像酒精、汽油那样,很容易被点燃。但如果柴油的量大,则应该把它视为危险源,必须小心谨慎。
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柴油闪点在45-55℃。
因此按照《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)表2-“未在表1中列举的危险化学品类别及其临界量”—“易燃液体:23℃≤闪点<61℃的液体”进行辩识别,柴油临界量达到5000吨就属于重大危险源。
因此按照《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)表2-“未在表1中列举的危险化学品类别及其临界量”—“易燃液体:23℃≤闪点<61℃的液体”进行辩识别,柴油临界量达到5000吨就属于重大危险源。
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柴油不是构成重大危险源的物质
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视储存情况而定,不能与热源/火源/氧化剂/还原剂接触,大量储存必须按规定与其它建筑物分离并保持法定距离。
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