各位手动挡前辈,我练车的时候用一档,离合全松,都不会熄火,为什么上路的时候起步容易熄火还有,走走停
各位手动挡前辈,我练车的时候用一档,离合全松,都不会熄火,为什么上路的时候起步容易熄火还有,走走停停,用一档还是二档,二档转速低于多少需要换一档。...
各位手动挡前辈,我练车的时候用一档,离合全松,都不会熄火,为什么上路的时候起步容易熄火还有,走走停停,用一档还是二档,二档转速低于多少需要换一档。
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7个回答
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1、练习用的车,尤其是驾校的,一般都特殊调校过,低速高扭,扭力输出大,就是防止熄火的。所以练习车全松离合车辆也会顺利起步。
上路的车辆则是完整的车辆,为了顾及高速行驶,在发动机低转速的情况下,扭力输出小,离合松的快了容易熄火。
所以,正确做法是:踩离合,挂1档,松手刹,慢松离合,当车辆开始前进了就不要再松了,此时车辆开始起步,等车辆已经走出一米半米的距离后油门稳定了,再继续松离合,进入1档速度。
简单点说,离合只松一半,等开始前进了再松另一半。
2、走走停停用1档还是2档,要看走走停停的距离。例如红绿灯堵车,大家走走停停。前车只给你留了几米的距离,那你就用1档半离合贴过去,随时准备刹车。前车跟你距离较大,例如车流开始松动,有了几十米的距离,那可以1档起步后进入2档,还有个二十来米挂空档滑行过去。
3、2档转速低于多少换1档。这个档位切换的转速不一而足。不要总是低头看转速表,开车是要依靠第一感觉的,而不是依赖各种高科技。低头看仪表的次数越多,发生车祸的可能性就越大。
用你的感觉去体验汽车给你的信息,例如1档起步了,发动机的轰鸣声较大,或车速已经有了10KMPH,那就可以换2档了。2档行进,车速有20KMPH,就可以换3档(这只是举例,不同的车型速度与档位的关系也不一样,但这个例子适用于大部分车辆)。
综合来说,当速度较低,档位较高时(例如速度40KM,5档),发动机动力不足,车辆抖动明显,发动机噪音较小,油耗也低,但有熄火的迹象。此时需要降1档或连降2档。
当速度较高、档位较低时,发动机轰鸣较大,油耗较大,此时就需要升档了。
上路的车辆则是完整的车辆,为了顾及高速行驶,在发动机低转速的情况下,扭力输出小,离合松的快了容易熄火。
所以,正确做法是:踩离合,挂1档,松手刹,慢松离合,当车辆开始前进了就不要再松了,此时车辆开始起步,等车辆已经走出一米半米的距离后油门稳定了,再继续松离合,进入1档速度。
简单点说,离合只松一半,等开始前进了再松另一半。
2、走走停停用1档还是2档,要看走走停停的距离。例如红绿灯堵车,大家走走停停。前车只给你留了几米的距离,那你就用1档半离合贴过去,随时准备刹车。前车跟你距离较大,例如车流开始松动,有了几十米的距离,那可以1档起步后进入2档,还有个二十来米挂空档滑行过去。
3、2档转速低于多少换1档。这个档位切换的转速不一而足。不要总是低头看转速表,开车是要依靠第一感觉的,而不是依赖各种高科技。低头看仪表的次数越多,发生车祸的可能性就越大。
用你的感觉去体验汽车给你的信息,例如1档起步了,发动机的轰鸣声较大,或车速已经有了10KMPH,那就可以换2档了。2档行进,车速有20KMPH,就可以换3档(这只是举例,不同的车型速度与档位的关系也不一样,但这个例子适用于大部分车辆)。
综合来说,当速度较低,档位较高时(例如速度40KM,5档),发动机动力不足,车辆抖动明显,发动机噪音较小,油耗也低,但有熄火的迹象。此时需要降1档或连降2档。
当速度较高、档位较低时,发动机轰鸣较大,油耗较大,此时就需要升档了。
追问
前辈,比如我在三档车速30,前面突然过几个行人,我需要紧急刹车,是不是立马踩离合踩刹车,然后立马换一档呢。
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你得控制好离合器,不能乱动,慢慢的松就不会熄火。你是刚学的,用一档好点,低于10码换一档。
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起步用一档,2档起步很容易熄火还费油
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练车和上路是一辆车吗,一档起步二挡行车走走停停用二挡怠速
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驾校的车是重新调整过的,离合的怠速没有那么高,你上路的时候车怠速是比较高的,你的离合松的太快就会出现起步三点头,走走停停,一般情况下上路起步肯定是一档,转速达到1500-2000时候换挡比较好,希望对你有用
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