2001年9月11日，两架遭到恐怖分子劫持的飞机分别撞向世界贸易中心一号楼和二号楼，两座大楼在两个小时内相继坍塌，导致包括世贸中心其余5栋大楼、德意志银行大楼在内的多栋建筑物严重受损。
世界贸易中心是由日裔美籍建筑设计师山崎实所设计。事后据他生前的助手说，因为参考过去帝国大厦曾经受到美国空军轰炸机误撞事件的影响，在设计过程当中已经考虑到需要使大楼结构足以抵御大型飞机的直接撞击。
有报导分析，认为大楼的倒塌并不是因为飞机的直接冲撞，而是飞机内满载的航空煤油倾泻进入大楼引起的大火所释放出的巨大热量，软化了支撑大楼的钢筋骨架，最终导致世贸中心大楼在自身重力的作用下坍塌。
也有一批建筑学家认为仅凭大火并无法令大楼倒塌，有关大楼结构设计的调查依然在进行中。
扩展资料：
2001年9月11日，世界贸易中心被以本·拉登为首的“基地”组织策划的恐怖袭击所摧毁，共2979人丧生。
8时46分40秒，美国航空公司11次航班（一架满载燃料的波音767飞机）以大约每小时490英里（约合790km/h）的速度撞向世界贸易中心北塔，撞击位置为大楼北面94至98层之间。
大楼立即爆炸，而飞机上的燃料倾倒进大楼，更加剧火势，整幢大楼结构遭到毁坏。被撞击楼层以下的人员开始疏散。但3道楼梯都被撞坏，因此被撞击楼层以上的人员无法逃离。
9时02分54秒，美国联合航空175次航班（另一架满载燃油的波音767飞机）以大约每小时590英里的时速撞入世界贸易中心南楼78至84层处，并引起巨大爆炸。
飞机部分残骸从大楼东侧与北侧穿出。但还有1个楼梯间完好无损，因此少数在撞击点以上的人员仍可生还。纽约世界贸易中心的两幢110层摩天大楼在遭到攻击后相继倒塌，除此之外，世贸中心附近5幢建筑物也因受震而坍塌损毁。
参考资料来源：百度百科-世界贸易中心
人们对“9．11”恐怖袭击事件还记忆犹新，美国引以为傲的纽约世界贸易中心双子大厦在不到两个小时时间内完全倒塌。许多人仍然不理解，钢筋铁骨铸就的大厦，为何禁不起一撞?飞机撞击到大楼申上部，为何会造成整栋大楼完全倒塌?大楼为何会垂直塌落而不是倾倒?
大楼倒塌的原因和过程可能要过许久才能调查清楚，甚至可能永远成为一个谜。．但是通过分析相关资料和图像，专家还是得出了一个初步的塌楼的分析结果，虽然飞机冲撞对大楼确实造成了一定的破坏，但随后燃起的大火才是造成楼房倒塌的直接原因。
建于1973年的世贸中心大楼曾是世界第一高楼，它高约411米，是外框内简的钢结构体系。美国凭借高强度的建筑钢材和高水平的结构设计技术建成了这个庞然大物。建造时光是钢材就用了20多万吨，混凝土32万多立方米。
世贸中心钢结构的钢柱非常密集，无论其建筑材料还是结构设计都是当时世界上很先进的。大楼不仅经历了近30年的风雨依然完好，甚至这次飞机的巨大撞击也未能使之立即倾倒。撞击大楼的波音757飞机起飞重量工04吨，波音767飞机起飞重量工56吨，它们的飞行速度大约是每小时1000千米。可以想像这两架大型客机撞击大楼的冲击力有多么的巨大。但据幸存者描述，飞机的撞击使大楼虽然晃动了近1米，但无论是内部还是外部并没有严重塌落。这是大量楼内工作人员得以逃生的关键。
然而超高层建筑无法回避的固有缺陷，使之最终未能躲过彻底毁灭的命运。超高层建筑必须使用钢材建造，而钢材有一个致命的缺点，就是遇高温变软，丧失原有强度。为避免因此引发的灾难，建筑钢材上都涂有防火涂料等防护物，然而这样低水平的防护，对付一般的小灾小火还可以应付，但遇到如此猛烈的火灾，钢材防火涂层根本不可能应付。
长时间猛烈的大火烧软了飞机所撞击的那几个楼层的钢材，而它上部楼层约数千吨到上万吨的重量自然就会落下来，像一个巨大的铁锤，砸向下面的楼层，对下面的楼层结构的冲击力远远大于其原先静止时的重力，下面的楼层结构自然难以承受，于是一层层垂直地垮塌下来。
撞击大楼的第一架飞机为波音757，可载35吨燃油；第二架飞机为波音767，可载51吨燃油。由于刚起飞不久，两架飞机所携燃油几乎没有浪费地撒到大楼上，引起熊熊大火。加之第二次撞击位置较低，上层压力很大，所以不难理解为什么后被撞击的那座大楼反而先倒塌。
也许有人奇怪，为什么1943年美国的一架军用飞机撞击纽约帝国大厦时没有造成大楼倒塌，而且帝国大厦建成年代比世贸中心早40年。这一方面是因为该飞机较小，汽油也比较少，没有引起大火。另一方面，帝国大厦结构的防火性能比世贸中心好。帝国大厦为钢骨混凝土结构，在钢的外面包了一层混凝土，其防火性能比世贸中心在钢结构表面涂防火涂料的效果好。
其实，国际上很多建筑专家早就强烈反对建造超高层大楼，他们特别强调的是超高层大楼的安全性极差，一旦发生火灾、风灾、地震等自然灾害或人为破坏和质量事故，后果将不堪设想。此次纽约世贸中心的受袭倒塌，有可能标志着摩天大楼时代的终结。
