吉利自由舰怠速高怎么办?
空档或行驶中踩下离合器,发动机转速一路升到2000,有时1500左右,有时更高,就算降到900以下,表针也不是很稳,三个月前有过这个问题,于是把怠速马达换了,在淘宝上买的...
空档或行驶中踩下离合器,发动机转速一路升到2000,有时1500左右,有时更高,就算降到900以下,表针也不是很稳,三个月前有过这个问题,于是把怠速马达换了,在淘宝上买的。之后问题没了。前段时间又出这个问题了,于是自己动手把节气门洗了,洗的很干净,怠速马达那个口也清洗了,还是有这个问题,对了,我清洗节气门的时候,把电瓶线拔了。有没有专业人事帮帮我。是怠速马达的问题,还是ECU清空后的问题。谢谢了。。。
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4个回答
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一般怠速过高,主要由于怠速阀故障、节气门和流量计引起的,如果你能保证该清洗的都清洗干净了,自己买的怠速阀也是好的,那么我要怀疑是真空助力泵有问题。因为你说“空档或行驶中踩下离合器”的时候转速上升,就有可能是真空助力泵膜片破裂,因为真空助力泵的动作引起进气歧管真空度的变化(真空助力泵有一根橡胶管和进气歧管连接,是由进气歧管提供的真空度来实现刹车助力的),而真空度的变化就会引起转速的变化。
节气门没有洗好,ECU只是一个程序不会有问题的,里面的数据是临时的,可以自学习的。
慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的,发动机的反映也不一样,减速时也一样,当右脚离开油门踏板后,节气门立即从高负荷位置回到怠速。
节气门没有洗好,ECU只是一个程序不会有问题的,里面的数据是临时的,可以自学习的。
慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的,发动机的反映也不一样,减速时也一样,当右脚离开油门踏板后,节气门立即从高负荷位置回到怠速。
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如果是电子节气门,可能需要自学习或匹配,如果不是电子节气门,则可能怠速马达或节气门工作不良。
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我也遇到一样的问题,后面怎么修好的?
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