Question

什么是街赛，什么是公路赛摩

突然用途

Answer 1

有个很好在zhidao贴，你可以看看。

公路跑车与街车没有相同的地方
1、车架不同，公路跑车为铝合金整体框式车架，街车大多为钢管摇篮车架
2、发动机不同，跑车的活塞行程倾角更大一些，其配套变速箱的传动比与街车不同，跑车传动比更靠后，超过150码以后绝对是跑车占优，但100之前是街车的爆发力好。
3、把手不同，跑车为了更低的空气阻力，把手姿势更低，把手是直接装有前避震上的分体式手把，街车为了更好的适应人体工学，把手为整体升高手把。
4、点火器不同，公路跑车都没有限速，且大多为竞技型高速点火器，街车特别是日本本土版街车，都在点火器上做了限制。
5、后避震不同，公路跑车不用多大的承重，只要求过弯时的后悬挂平衡，所以都采用中央独立悬挂，街车则用双边柱式减震，有更大的行程和承载力。有部份运动款街跑也采用中央避震，如GSR400、ER-6N、老盗匪400等、本田大、小黄蜂。
6、在外行人眼里有个最大的不同，跑车有从大灯到发动机的整个导风整流罩，街车没有，但是事实上现在各大厂商都有数款街车都有整流罩，如川崎小忍250，ER6F，FZ1，连CB13也有猪头版。

Answer 2

　　一、公路赛有全包的导流罩,骑行姿势(上身)几乎趴在油箱上,故此也被称之为"趴赛"。街赛没有导流罩,或者仅仅是在大灯部位有个小的导流罩,而且骑行姿势(上身)比较直。
　　二、两者区别：
　　1、车架不同，公路跑车为铝合金整体框式车架，街车大多为钢管摇篮车架
　　2、发动机不同，跑车的活塞行程倾角更大一些，其配套变速箱的传动比与街车不同，跑车传动比更靠后，超过150码以后绝对是跑车占优，但100之前是街车的爆发力好。
　　3、把手不同，跑车为了更低的空气阻力，把手姿势更低，把手是直接装有前避震上的分体式手把，街车为了更好的适应人体工学，把手为整体升高手把。
　　4、点火器不同，公路跑车都没有限速，且大多为竞技型高速点火器，街车特别是日本本土版街车，都在点火器上做了限制。

Answer 3

250cc是最小排量级别的公路赛车，真正属于跑车的4缸CBR250RR已经停产十多年东南亚生产一种单缸带整流罩的街跑，CBR250R，整个轮廓比日本产的本田跑车小