名爵MG6是国产还是合资车?
国产车，生产于上汽乘用车股份有限公司。
在配置方面，MG6无论是内饰设计还是配置设计都同荣威550就比较雷同。
在动力方面，MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，对应5速手动或者5速自动变速箱，加上2705mm的超长轴距，MG6同样拥有较好的驾乘空间。
扩展资料：
国产车和合资车的区别：
1、汽车车型方面
国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上合资品牌。
3、三大件
国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。
4、用料上
国产车是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感很好。
参考资料：名爵MG6_百度百科
名爵MG6是国产车。
生产线是由原英国罗孚的生产线改造，发动机也基本是沿用了原英国罗孚的K系发动机，国内稍做了改造和调试。总体来说，MG车的钣金，漆面，底盘等多项技术可与合资车媲美，甚至超越，但是自动变速箱和轻量化方面做的稍显落后。
扩展资料：
车尾的造型上MG6同荣威550也有很大的不同，更多的是借鉴于名爵的老款车型，因此可以说MG6是一款现代同复古结合在一起的车型，但是感觉又不是那么的传统和落后，因此显得还是非常独特的。
在动力方面，MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，对应5速手动或者5速自动变速箱，在动力表现方面还是值得期待的；加上2705mm的超长轴距，MG6同样拥有较好的驾乘空间。
参考资料：名爵MG6-百度百科
现在国产MG的来历，简单给你讲一下你就明白了：
原英国MG罗孚汽车公司是个很牛B的公司，旗下的罗孚品牌车型是英国皇室专用车，名气超过现在的林肯、凯迪拉克；旗下的MG品牌车型是超级跑车的领军车型，名声超越捷豹、阿斯顿等品牌。至今MG的全球车友俱乐部仍然是世界最大的车友俱乐部。小插一句，罗孚的英文字母rover是不是觉得眼熟？没错，路虎land-rover就是当年英国罗孚公司的杰作。但是由于各方面原因，英国MG罗孚公司经营不善，先后被宝马等公司收购，但最终仍然没有逃过破产的命运。后南京汽车厂收购了MG品牌和部分生产线在中国继续生产MG的国产版；上海汽车收购了罗孚的技术，但是由于上汽没能收购罗孚这个品牌，因此把罗孚的rover改了几个字母成为ROEWE，也就会现在的荣威。之后南京汽车厂生产的MG由于老旧落后等种种原因也没能打开中国的市场，南汽被上汽收购后，MG的品牌与罗孚的生产线算是重新相聚了，于是催生出了现在的MG。 其实只要你仔细观察不难发现，荣威每出一辆新车型，MG必会跟上一辆新的车型，比如荣威550和MG6，荣威350和MG5，荣威的SUV已经出来了，估计MG的SUV也不远了。因此，现在的MG6是用上汽收购的原英国罗孚生产线改造后生产出来的车型，与荣威550共用平台，为了区分550的市场定位，主打运动与时尚，并依赖MG在英国的影响力重新打回了英国市场。开MG6一年多了，个人感觉，目前国产车质量第一的非上汽的荣威和MG莫属，车敦实，质量不错，高速的稳定性可圈可点，可惜就是车太重导致油耗偏高，自动挡4AT很不给力，据说今年能推出DCT双离合变速箱版，不知道能不能稍微弥补一下这个硬伤。
参考资料： 脑子里的这点东西
国产车，但是生产线是由原英国罗孚的生产线改造，发动机也基本是沿用了原英国罗孚的K系发动机，国内稍做了改造和调试。总体来说，MG车的钣金，漆面，底盘等多项技术可与合资车媲美，甚至超越，但是自动变速箱和轻量化方面做的稍显落后。
名爵MG6是名爵全新紧凑型两厢车，与荣威550源自于同一中级车平台。新车预计将搭载和荣威一样的1.8T和1.8L两种发动机。并且该车预计将有两个版本，其国外版本将会引进欧洲市场。
MG6 Fast-Back英秀风背造型，以流线型车顶轮廓一路延伸至车尾的设计，开创性地令空气美学与空间效率化敌为友，独创的M.I.M（M [1] G Innovative Maximum）理论带来429L超纵深行李空间、1379L动态优化空间，配以2705mm跨级超长轴距，将空间潜力最大化，带来驾乘和储物效率的双重突破，再创宽宏空间新基准！
