由于多数车辆采用了电子节气门，电子节气门在控制过程中比较精确，一但断电就会失去匹配值，没有匹配值后，电子节气门会进行自学习，但是自学习的快慢与控制逻辑和控制传感器类型有关。大部分学习较慢，所以在刚清洗过后会出现抖动甚至打不着车。
节气门对最小气流位置无法有效的确定，但是可以确定最大开度位置，所以出现此类现象的，在怠速工况下，急踏油门踏板几次（也就是轰轰油门），节气门就会慢慢确定怠速最佳开度。发动机慢慢就会稳定转速，在之后的行驶中会进行精确的学习。
清洗发动机注意事项
线路问题：比如发动机上到处布满了传感器和线束的插头，清洗发动机时如果不小心把水弄进去的就容易导致短路，一旦发生短路轻则烧保险，重则烧坏发动机电脑。
有些插头或者电脑板进水后可能不会立刻导致短路烧坏，但是水会导致插头电极氧化腐蚀，到时候就会出现接触不良，发动机出各种故障码。
以上内容参考 人民网-驾驶学堂：发动时车辆抖动 油门异响是什么原因
发动机清洗后震动的原因：
1、最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的；
2、如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗；
3、发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的，根据车的实际状态而定。
汽车平时的保养方法：
1、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
检查汽油滤清器，若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
2、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
3、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
发动机清洗后震动的原因：
1、最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的；
2、如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗；
3、发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的，根据车的实际状态而定。
故障诊断
1、查看发动机舱内是否有部件没装到位，未发现异常。举起车辆从发动机下部继续检查，发现有加热器插头没查，位置比较隐蔽。
2、将插头插上故障依旧，于是对节气门匹配、对VVT马达匹配都没有效果。读取怠速时节气门开度是12.33%，无论怎么踩踏板，数据不变。
3、对发动机编程设码。完成后启动发动机，发现怠速抖动加速正常，读取节气门开度始终是100%。熄火后再发动依然和之前一样。遂拆下进气道检查节气门插头及整条线束。
以上内容参考：百度百科-发动机
发动机清洗后震动的原因：
1、最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的；
2、如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗；
3、发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的，根据车的实际状态而定。
故障诊断
1、查看发动机舱内是否有部件没装到位，未发现异常。举起车辆从发动机下部继续检查，发现有加热器插头没查，位置比较隐蔽。
2、将插头插上故障依旧，于是对节气门匹配、对VVT马达匹配都没有效果。读取怠速时节气门开度是12.33%，无论怎么踩踏板，数据不变。
3、对发动机编程设码。完成后启动发动机，发现怠速抖动加速正常，读取节气门开度始终是100%。熄火后再发动依然和之前一样。遂拆下进气道检查节气门插头及整条线束。
