摩托车邮箱工作原理图解
摩托车的油箱实际上只有一个,主、副油门是通过油箱开关上两个高、低不同的出油管来实现的。当把油箱开关扳到主油箱位置时,多较高的出油管出油,当油箱内汽油较少低于油箱开关较高的出油管时,需要把油箱开关扳到副油箱处,这时从较低的出油管出油,这就是所谓的副油箱了。
不同品牌、不同排量的踏板车油箱的容量都不一样,国内踏板车100CC或125CC排量的,款式大多数是仿五羊本田大公主和小公主款,油箱容量是:6.5升左右,轻骑铃木踏板车的油箱容量较大:7.5升左右。
扩展资料:
(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求,另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质,而工作时又能保持适当的液位。
(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器,安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
(3) 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
参考资料来源:百度百科-油箱
典型的油箱开关如下图所示,有的把两个出油管套在一起,原理是一样的。
参考资料: http://image.sonhoo.com/userpic/ykg2008/3432782010513135820.jpg