Question

国际贸易实务的题目。求解。急~~谢谢各位。~

1.某出口公司出口商品1000打，对外报价为每打60美元FOBC5%，外商要求将价格改报为每打CIFC5%悉尼。已知运费为每打1美元，保险费为FOB净价的0.8%。计算：每打FOB净价是多少；要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5%应改报为多少了；已经进货成本为200元人民币每打，每打的商品流通费为进货成本的4%，出口退税为30元人民币每打，该商品的出口销售亏盈率及换汇成本是多少？麻烦好心大大帮小弟解答下。很重要。麻烦详细点。~~好人好报。

Answer 1

1. 每打FOB净价多少？
按照一般国际贸易理论的算法：
含佣价=净价+佣金
佣金=含佣价x佣金率
净价=含佣价x（1 – 佣金率）=60x（1-5%）=57

或者更直接一点这样算：佣金=含佣价x佣金率=60x5%=3，净价=含佣价-佣金=60-3=57元。

（这个是经典的算法，是一般国际贸易理论教材中的算法，但是不知你有没有发现这个算法有点不合理，即佣金本身也被抽取了佣金，这对于出口商来说是不合理也不公平的，所以实际操作中，有些出口商会跟客户协商采用这种算法：
含佣价 = 净价 + 佣金
佣 金 = 净价 x 佣金率
含佣价 = 净价 x （1 + 佣金率），假如按照这个算法，净价应为：60/(1+5%)=57.14元。

2. 要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5%应改报为多少？
首先，阐明一个道理：在CIF合同的情况下，一个精明的业务员应以FOB价作为计算支付对方佣金的基数。理由是根据INCOTERMS2000的规定，CIF贸易术语项下买卖双方的货物风险划分点在装运港的船舷，因而卖方在此后的运输与保险是为了买方的利益而行事，即CIF价中的运输与保险费成本并非卖方的既得利益，是为了买方的利益而分别支付给船公司和保险公司的，所以卖方不应就运输与保险费部分抽取佣金给买方，而应从CIF价中扣除运输与保险费用后，以货物的FOB价作为计算支付对方佣金的基数，所以说正确的做法是这样：即便合同中价格为CIFC5%，跟客户结算佣金的时候还是以FOB价格作为基数，所以CIFC5%的价格只要加上单位产品的运费及保险费即可以：CIFC5%=60+1+57x0.8%=61.456，采用这种做法的时候，一定要跟中间商事先声明，最好在合同中约定。
但是，上面虽然是正确合理的做法，但恐怕答案不是你想要的，你的意思应该是CIF价格作为基数计算佣金吧，非要那样的话计算过程如下：假设CIFC5%价格为A，那么这个价格减去你给客户的佣金，再减去运费，再减去保险费，应该等于FOB净价，即：A-Ax5%-1-57x0.8%=57，这个数学公式你应该会算吧呵呵，得出A=61.53。

先给你解释佣金的问题，快下班了，明天再给你解释剩余问题。

接着来：
3.出口销售亏盈率是多少？换汇成本是多少？（这两个问题缺少两个条件：人民币对美元汇率是多少？涉及到“出口销售人民币净收入”的核算；进货成本200元含不含税？涉及到一个“出口总成本”的核算。

出口盈亏率=出口盈亏额/出口总成本*100%=（出口销售人民币净收入-出口总成本)/出口总成本
换汇成本=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(外币）

Answer 2

这个真不会。。。