飞机机翼上下表面的压强差怎么使得飞机机翼出现了压力
1个回答
展开全部
这个问题比较复杂，要分多个状态。
平飞状态：这个时候机翼底面的压力就是正常气压，但机翼上面的半弧前面的气压是很大的，这个部分的气压实际会把机翼下压，但这个部分占机翼面积并不大，越过机翼上半弧面的最高点开始，因为弧面后逐渐出现真空区（空气来不及完全补充弧面后的空缺），这个真空区的向上的吸力就是我们所说的升力。
仰角状态：这个时候，除了有平飞状态下的真空区吸力外，还有气流直接压到机翼底面所产生的我们所需要的方向的力也是升力。
俯角状态：和仰角有些类似，不过真空区可能短暂的到了机翼下面。
水平有限，只能讲到这些了。如果还弄不清楚，可以在纸上画一个机翼的截面图，在图上画气流的流向箭头，就明白了
平飞状态：这个时候机翼底面的压力就是正常气压，但机翼上面的半弧前面的气压是很大的，这个部分的气压实际会把机翼下压，但这个部分占机翼面积并不大，越过机翼上半弧面的最高点开始，因为弧面后逐渐出现真空区（空气来不及完全补充弧面后的空缺），这个真空区的向上的吸力就是我们所说的升力。
仰角状态：这个时候，除了有平飞状态下的真空区吸力外，还有气流直接压到机翼底面所产生的我们所需要的方向的力也是升力。
俯角状态：和仰角有些类似，不过真空区可能短暂的到了机翼下面。
水平有限，只能讲到这些了。如果还弄不清楚，可以在纸上画一个机翼的截面图，在图上画气流的流向箭头，就明白了
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
上海振丹
2024-10-30 广告
压力传感器在气压测量方面有着重要作用。它通过内部的敏感元件感知气压变化，其原理多样，比如压阻式压力传感器，气压变化使硅膜片产生形变，导致膜片上半导体电阻改变，进而将气压信号转化为电信号。电容式压力传感器则是气压改变电容极板间距离或介质介电常...
点击进入详情页
本回答由上海振丹提供
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
