汽车发电机发电量不足怎么办？能修吗？
直接换一个发电机，能不能修得看情况。
故障排除方法：定子绕组三相有一相断路，整流管部分损坏，都可能造成输出电流小，看一下自己的车有没有什么用电设备改装过，这是要考虑的，再到修理厂检测一下发电机看看电压是否正常，皮带有没有松动，电瓶也要检测一下，以上这些还能适当维修以下，如果以上都正常就要考虑更换发电机了。
检查以下部件.
1、发电机到电瓶的连线。
2、检查发电机中整流桥是否有断路情况。
3、发电机调节器是否损坏。
4、可以用万用表测一下发电机输出是不是正常的，如果正常就拆下发电机检查。
扩展资料：
汽车发动机工作原理
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。
转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。
指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
直接换一个发电机，能不能修得看情况。
故障排除方法：定子绕组三相有一相断路，整流管部分损坏，都可能造成输出电流小，看一下自己的车有没有什么用电设备改装过，这是要考虑的，再到修理厂检测一下发电机看看电压是否正常，皮带有没有松动，电瓶也要检测一下，以上这些还能适当维修以下，如果以上都正常就要考虑更换发电机了。
扩展资料：
汽车发电机使用注意事项：
1，经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
2，经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
3，传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
4，安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
5，采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
6，绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
7，发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
不能修吗？
现在貌似修车都是换件修的地方都没有
